Rechercher dans ce blog

Wednesday, November 30, 2022

На «Москвичи» нашелся первый покупатель - Motor.ru

«Мы предварительно договорились с „Москвичом“ о поставке двух тысяч бензиновых автомобилей в 2023 году», — цитирует ТАСС представителя «Ситимобила» (входит в компанию People&People, управляющую в том числе сервисами «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф»). В «Ситимобил» добавили, что часть машин передадут «Ситипарку», а еще часть — партнерам из других лизинговых компаний.

Производство «Москвича 3» запустили 23 ноября в Москве. Модель представляет собой китайский JAC JS4 с логотипами «Москвича»: он оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил, который работает в связке с шестиступенчатой «механикой» либо вариатором Punch. До конца 2022 года произведут 400 таких машин.

Adblock test (Why?)


На «Москвичи» нашелся первый покупатель - Motor.ru
Read More

Tuesday, November 29, 2022

«М.Видео-Эльдорадо»: стоимость видеокарт среднего сегмента снизилась на 40%, а плат оперативной памяти — на 15% — Железо на DTF - DTF

Объявлена дата запуска внедорожников Tank в России - Motor.ru

Уже известно, что первыми на российский рынок выйдут модели Tank 300 и 500, а продавать их будут через собственную дилерскую сеть, отдельную от Haval. Оба внедорожника рамные и с четырьмя ведущими колесами. «Младшая» модель с индексом 300 заявлена с двухлитровым двигателем мощностью 220 лошадиных сил, автоматом, полным приводом, понижающей передачей и блокировкой обоих межколесных дифференциалов.

Adblock test (Why?)


Объявлена дата запуска внедорожников Tank в России - Motor.ru
Read More

Дочь Бориса Александрова перезапустит производство сырков под брендом «Б.Ю. Александров» — Торговля на vc.ru - vc.ru

Monday, November 28, 2022

Nissan Serena в новом поколении получил эффектный дизайн и улучшенные двигатели - Автомобильные новости

Nissan Motor 28 ноября провела мировую премьеру среднеразмерного вэна Serena нового (шестого) поколения.

Габаритные длина, ширина и высота новой Серены составляют 4690, 1695 и 1870 мм соответственно, колесная база — 2870 мм. Относительно машины уходящего образца новинка на 5 мм длиннее, на 5 мм выше и имеет на 10 мм большее расстояние между осями колес.

Минимальные изменения размеров неслучайны — в основе конструкции вэна новой генерации лежит модернизированный несущий каркас предшественника, у автомобилей унифицирована значительная часть внутренних кузовных панелей.

Дизайн шестой Serena можно охарактеризовать как эволюционное развитие идей вэна пятого поколения. Сохранены однообъемная форма кузова, большие треугольные окна в передних стойках и вписанные в единую композицию с задним стеклом вертикальные фонари. Однако оформление переда стало более футуристичным — решетка радиатора и фары составляют визуально цельную композицию. Полностью светодиодные блок-фары имеют Г-образную конфигурацию, хромированные канты в них продолжают ламели решетки радиатора. Верхние фрагменты передних крыльев окрашены в черный лак и таким образом стилистически объединяют фары и линию остекления.

В салоне пространство для ног водителя по сравнению с предшественником увеличено на 120 мм — это делает посадку более удобной и свободной. Уже в стандартной комплектации сиденья третьего ряда имеют регулировку в продольном направлении. Вместимость салона — восемь мест, но есть и семиместный вариант — с раздельными креслами повышенной комфортности на втором ряду.

Дверца багажника осталась двойной — можно поднимать ее либо целиком, либо только верхнюю секцию (это востребовано на тесных парковках). 

Каждое место дополнено отсеком для хранения мелких вещей, например, смартфонов и кошельков. В салоне есть также возможность организовать Wi-Fi-точку для раздачи беспроводного интернета всем пассажирам. 

Nissan Serena нового поколения предложат как в бензиновой, так и в гибридной модификациях. Базовая версия имеет 2,0-литровый бензиновый мотор MR20DD мощностью 150 л.с., он сочетается с вариатором, передним или полным приводом. Гибридная версия укомплектована системой e-Power, работающей по последовательной схеме. В ней 1,4-литровый бензиновый мотор HR14DDe мощностью 98 л.с. сочетается с электродвигателем EM57,  литий-ионной батареей, генератором и инвертором. ДВС в e-Power не имеет прямой связи с колесами, а используется для подзарядки через генератор батареи, которая, в свою очередь, питает тяговый электродвигатель. Мощность тягового мотора — 120 кВт (163 л.с.), крутящий момент — 315 Нм. У гибрида — только переднеприводная компоновка.

В базовой комплектации новый Nissan Serena имеет систему полуавтопилота ProPilot 2.0. Она работает совместно с навигатором и может в полностью автоматическом режиме вести автомобиль на загородных шоссе, позволяя водителю убирать руки с руля. В память системы можно записать парковочное место — машина будет занимать его самостоятельно, при этом самостоятельно же оттуда выезжать. Функция удаленной парковки чрезвычайно актуальна для японских мегаполисов с их узкими проездами и тесными дворами.

Инженеры сделали подвеску у новой Serena чуть более жесткой, чем у предшественника. При этом укомплектовали сиденье дополнительной амортизацией и повысили уровень шумо- и виброизоляции. Утверждается, что у пассажиров даже в длительных поездках не возникнет синдрома морской болезни.

В гибридной трансмиссии улучшена эффективность функции e-Pedal — напомним, она позволяет управлять при помощи педали акселератора как ускорением, так и замедлением: нажал — машина поехала, отпустил — автоматически задействуются тормоза (стоп-сигналы при этом зажигаются).

На внутреннем японском рынке продажи Nissan Serena шестой генерации стартуют в декабре. Первой выйдет модификация с мотором 2.0 и передним приводом. e-Power ожидается весной 2023 года. Полноприводные версии появятся и в конце весны — начале лета. 

Цена бензинового вэна — от 2 768 700 до 3 269 200 иен (=1 221 000-1 443 000 рублей), гибридного — от 3 198 800 до 4 798 200 иен (=1 411 000-2 118 000 рублей).

Nissan Serena уходящей генерации C27 выпускают с 2016 года. В России модель имеет распространение в качестве праворульной «бэушки» из Японии.

Adblock test (Why?)


Nissan Serena в новом поколении получил эффектный дизайн и улучшенные двигатели - Автомобильные новости
Read More

Sunday, November 27, 2022

Первые «Москвичи» и новый китайский автобренд в России. Новости недели - Autonews.ru

[unable to retrieve full-text content]

  1. Первые «Москвичи» и новый китайский автобренд в России. Новости недели  Autonews.ru
  2. Эксперт назвал примерную стоимость нового «Москвича»  ТАРАНТАС НЬЮС
  3. «Москвич» MSK 2025 раскрыт на фото задолго до дебюта  CenyAvto.com
  4. Наиль Магдеев протестировал автомобиль «Москвич»  Chelninskie Izvestija
  5. Сколько стоит новый «Москвич», какой будет Niva Sport  Авто Mail.ru
  6. Посмотреть в приложении "Google Новости"

Первые «Москвичи» и новый китайский автобренд в России. Новости недели - Autonews.ru
Read More

Haval привез в Казахстан недорогой кроссовер, которого нет в России - Motor.ru

У соседей «шестёрка» предлагается с безальтернативным 7-ступенчатым «роботом», но двигатель можно выбирать — либо 1,5-литровый (150 сил, 230 Нм), либо 2,0-литровый (204 силы, 320 Нм). Полный привод — прерогатива топ-комплектации за 16 490 000 тенге (2,14 миллиона рублей).

Для Haval H6 доступны яркие варианты отделки салона — чёрно-красная и чёрно-коричневая. Топ-версии положены вентилируемые передние сиденья с электроприводами, проекционный экран, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора и парковочный ассистент с функцией автоторможения.

Adblock test (Why?)


Haval привез в Казахстан недорогой кроссовер, которого нет в России - Motor.ru
Read More

Friday, November 25, 2022

Представлен логотип нового электромобиля «Атом» - Autonews.ru

Фото: «Атом»

Технологический стартап «Атом» представил логотип нового будущего российского электромобиля. Первые изображения эмблемы получил Autonews.ru. Как рассказали представители «Атома», символика электрокара олицетворяет взаимодействие между человеком и электромобилем. В основе логотипа лежит минимализм, четкость линий, простота форм и образов.

Премьера отечественного электрокара «Атом» состоится в третьем квартале 2023 года. Как рассказали в пресс-службе, при разработке российского электромобиля учитываются потребности современного молодого поколения.

«Задача команды — сделать электромобиль, соответствующий образу жизни, мировоззрению и пульсу современных поколений, которые являются активными участниками новой городской мобильности», — говорится в сообщении.

Первые автомобили «Атом» станут доступны для покупателей в 2025 году. В марте 2022 года компания подписала с департаментом транспорта Москвы соглашение о сотрудничестве, в рамках которого «будут созданы опытные образцы электромобиля, которые будут внедрены в транспортную систему столицы». Речь идет о сервисах такси, каршеринга, а также служб доставки.

Ранее стало известно, что к разработке электромобиля подключился Росатом. Госкорпорация уже объявила, что готова начать работу над производством источников энергии для автомобиля.

В проект «Атом» инвестировали глава КАМАЗа Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян, в разработке электрокара приняли участие 300 автомобильных конструкторов, а также команда ИТ-разработчиков и дизайнеров.

Adblock test (Why?)


Представлен логотип нового электромобиля «Атом» - Autonews.ru
Read More

Thursday, November 24, 2022

В Россию вернулся Ford Mondeo: теперь его возят из Китая - Motor.ru

Ford Mondeo последнего поколения появились у автодилеров на Дальнем Востоке. Так, седан продают под заказ в Амурской области по цене 2,7 миллиона рублей: за такую сумму предлагают базовую комплектацию с 1,5-литровым мотором мощностью 165 лошадиных сил и автоматом. Вариант с гибридной установкой на базе двухлитрового двигателя, работающего в паре с вариатором, во Владивостоке оценили в 3,1 миллиона рублей.

Судя по всему, машины будут ввозить не новыми: указан пробег от трех до четырех тысяч километров. Год выпуска — 2022.

Adblock test (Why?)


В Россию вернулся Ford Mondeo: теперь его возят из Китая - Motor.ru
Read More

Wednesday, November 23, 2022

Mazda мельком показала новое спорткупе - Автомобильные новости

В видеопрезентации плана электрификации продуктовой линейки Mazda 22 ноября промелькнула перспективная модель спорткупе с необычным дизайном — минималистичными формами кузова, глубокими колесными арками и вытянутым капотом.

Автомобиль показали в виде трехмерной компьютерной модели кузова, купе условно подписано как Vision Study Model, то есть в вольном переводе «Поисковая модель». В большом панорамном заднем стекле, контурах дверных проемов и конфигурации фар и фонарей можно заметить отсылки к культовому роторному купе RX-7.

Vision Study Model имеет классические пропорции — длинный капот, смещенную назад кабину, короткий передний свес. 

По габаритам машина, видимо, сопоставима с серийным заднеприводным купе MX-5 нынешнего поколения ND.

Как напоминает англоязычное издание Motor1, в Mazda ранее говорили, что не планируют переводить MX-5 на чисто электрические силовые установки, поскольку тяжелая тяговая батарея убьет позиционирование модели как легкого спортивного автомобиля.

Adblock test (Why?)


Mazda мельком показала новое спорткупе - Автомобильные новости
Read More

Этих машин никогда не было в России. Но теперь привезли «всерую» - Motor.ru

Российский рынок уже покинули десятки автопроизводителей: одни из них объявили о прекращении продаж и остановке локального производства, а другие хотели бы наладить поставки своих машин и запчастей для местной сборки, но не могут этого сделать из-за проблем с логистикой. Освободившуюся нишу заняли автомобили, привезённые по параллельному импорту. В Россию попадают компактные и стильные вседорожники, электрические пикапы и кроссоверы, рамные вездеходы и минивэны, а также другие модели, которые официально в нашей стране никогда не продавались.

Adblock test (Why?)


Этих машин никогда не было в России. Но теперь привезли «всерую» - Motor.ru
Read More

В Россию вернулся Nissan Note: теперь это праворульный гибрид - Motor.ru

В базовую комплектацию Note Aura входят 17-дюймовые колесные диски, адаптивная головная оптика, семидюймовая виртуальная приборная панель, мультимедийный комплекс и аудиосистема Bose.

Приобрести новый Nissan Note Aura можно минимум за 1,9 миллиона рублей. Хэтчбек с пробегом три тысячи километров обойдется на 500 000 дешевле.

Adblock test (Why?)


В Россию вернулся Nissan Note: теперь это праворульный гибрид - Motor.ru
Read More

Tuesday, November 22, 2022

«Автотор» планирует в 2023 году произвести 50-70 тысяч машин новых брендов - КЛОПС - главный новостной сайт Калининграда

Калининградский «Автотор» в 2023 году планирует произвести минимум 50 тысяч автомобилей новых брендов, а по оптимистичному сценарию — 70 тысяч и более. Об этом в интервью РИА Новости заявил глава совета директоров холдинга Валерий Горбунов.

«С развитием нового сотрудничества, мы думаем, что в следующем году сможем выйти на производство 50 тысяч автомобилей по плохому варианту <…> При хорошем развитии может быть и 70 тысяч, если совсем уж будет хорошо, то будем и эту цифру превышать. Нам даже этот объём даёт уже некоторую устойчивость, но это далеко не точка безубыточности», — отметил он.

Горбунов подтвердил, что в настоящий момент выпуск машин на калининградском заводе приостановлен, однако холдинг уже нашёл новых партнёров по сборке. Как подчеркнул глава совета директоров, пока речь идёт о трёх новых брендах, но в перспективе их количество может быть увеличено.

Запуск производства запланирован на конец 2022 года, уточнил Валерий Горбунов.

Ранее сообщалось, что на калининградский завод «Автотор» планирует зайти китайский концерн BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co). В списке потенциальных партнёров числятся также подразделения Chery. 

Adblock test (Why?)


«Автотор» планирует в 2023 году произвести 50-70 тысяч машин новых брендов - КЛОПС - главный новостной сайт Калининграда
Read More

Monday, November 21, 2022

Прогнозы и комментарии. Снижение нефти помешает росту рынка акций - БКС Экспресс

Главное

Российский рынок акций завершал прошлую неделю относительно спокойно. Торговая активность поступательно снижается три сессии подряд. Так, в пятницу объемы торгов в акциях индекса МосБиржи составили всего лишь 21,7 млрд руб. Это самое низкое значение осени.

Спад оборотов отражается и на общерыночной волатильности — она сейчас невысокая. На предыдущей сессии все колебания бумаг из индекса уложились всего лишь в 3% (от -1,8% до +1,2%). Это аномально низкое значение, ведь обычно всегда есть истории сильного роста или снижения. Сейчас же спад активности отражается на всех эмитентах. В понедельник торговая активность может немного вырасти, но вряд ли при этом стоит ожидать существенного всплеска волатильности.

По индексу МосБиржи сейчас актуален формат боковой консолидации, хотя среднесрочная картина пока все еще предполагает наличие восходящего тренда, сформированного в начале октября. В случае преодоления уровня 2250 п. далее целевые ориентиры сместятся в широкую область 2330–2380 п. Однако это явно не перспектива ближайших сессий.

Что касается сценария снижения, то он станет актуальным только при возврате ниже 2080–2120 п. Пока индекс торгуется выше этих рубежей, можно говорить об актуальности растущей тенденции.


Падение цен на нефть
на этой неделе может помешать возобновить восходящую динамику. В пятницу фьючерсы Brent опустились еще на 2,4%. Сегодня с утра котировки находятся уже около $86–87. Во всех деловых СМИ не упоминается никаких новых триггеров слабости нефтяного рынка. Причины прежние: ужесточение ДКП в развитых странах (рецессия) и опасения за спрос на сырье в условиях антиковидных ограничений в КНР.

В качестве следующей зоны торможения по нефти на прошлой неделе выделяли широкую зону $83,6–87. Сейчас фьючерсы Brent как раз пришли в эту область. О более существенном падении, например с закреплением ниже $80, пока говорить преждевременно. Несмотря на замедление темпов роста глобальной экономики, все-таки всегда стоит помнить об институте ОПЕК+, который может регулировать уровень производства, влияя тем самым на совокупное предложение и цены. Следующее заседание министерского комитета ОПЕК+ уже 4 декабря.


Потолок цен на нефть.
Анонсированное введение ограничений странами G7 до сих пор не содержало подробности того, какой именно уровень потолка цен на российскую нефть будет введен. Согласно сообщению Bloomberg, информация по конкретной цене может появиться 23 ноября.

Что такое потолок цен? Это запрет европейским организациям на оказание услуг по морской перевозке, техническому содействию, посредничеству, финансированию и страхованию/перестрахованию любых сделок по продаже российской нефти и нефтепродуктов третьим странам, если цена контракта выше потолка. Меры должны начать действовать с 5 декабря. В преддверии этого события и эмбарго ЕС добыча в РФ выросла, что в том числе в моменте может сказываться на избыточном предложении. Однако в дальнейшем объемы производства и экспорта могут временно сократиться, что поддержит нефтяные котировки.

На валютном рынке ситуация остается стабильной. Курс USD/RUB не реагирует на снижение нефтяного рынка и находится в пределах все того же бокового коридора 60–62. Устойчивость рубля в условиях одновременного падения сырья — это негативный фактор для акций нефтяников. Так что по индексу МосБиржи при таком фоне пока не ждем уверенного роста. Чуть лучше рынка могут выглядеть акции компаний, которые ориентированы на внутренний рынок: электроэнергетика, телекомы, ритейл.

Бумаги в фокусе

• Лензолото-ао (+9,5%). В бумагах продолжается мощное ралли перед дивидендной отсечкой, которая состоится 24 ноября. Мы уже много раз отмечали, что весь подъем выглядит спекулятивным и фундаментально неоправданным. Риски мощного снижения после дивидендного гэпа очень высокие.

• Магнит (-1,9%). В пятницу акции показали худший результат среди акций индекса МосБиржи. Котировки опустились к 4900 руб. В моменте складывается смешанная техническая картина. При этом среднесрочный взгляд умеренно положительный. Бумаги могут быть интересны при повторном откате к 4500–4600 руб.

• Qiwi (-3,8%). Компания опубликовала сильные финансовые результаты за III квартал 2022 г. Общая чистая выручка увеличилась на 35,9% г/г, до 8,72 млрд руб. (лучше наших ожиданий). При этом операционные расходы выросли лишь на 17% г/г, а коммерческие снизились на 2,7%. В результате скорректированная EBITDA выросла на 46,6%, до 5,62 млрд руб. Чистая прибыль прибавила 73,4%.

Пятничное падение бумаг не показательно, так как за день до публикации отчета котировки акций подскочили на 14%. Среднесрочный взгляд положительный. При этом главной причиной фундаментального дисконта бумаг является невозможность проводить полноценный байбэк и платить дивиденды. Об этом компания прямо указывает в пресс-релизе, ссылаясь на санкционные ограничения.

Внешний фон

Азиатские рынки сегодня торгуются разнонаправленно и не показывают единой динамики. Фьючерсы на индекс S&P 500 снижаются на 0,3, нефть Brent в минусе на 0,9% и находится около $86,7.

Котировки

Биржевые индексы
Инд. МосБиржи (IMOEX2) 2208,03 (-0,22%)
РТС 1147,03 (-0,39%)
S&P 500 3965,34 (+0,48%)
Валюта
USD/RUB 60,40 (-0,21%)
EUR/RUB 62,44 (+0,18%)
CNY/RUB 8,49 (+0,44%)

Узнайте больше

 Иностранные российские компании. Кто может вернуться
 На чем зарабатывает Московская биржа и чем это полезно инвесторам
 Инфографика. Где находятся штаб-квартиры российских компаний

НАЧАТЬ ИНВЕСТИРОВАТЬ

БКС Мир инвестиций

Adblock test (Why?)


Прогнозы и комментарии. Снижение нефти помешает росту рынка акций - БКС Экспресс
Read More

Масштабные перестановки в Disney: Боб Айгер возвращается на пост гендиректора, он заменит Боба Чапека — Медиа на vc.ru - vc.ru

Sunday, November 20, 2022

Audi раскрыла подробности об уникальном электрокаре Кена Блока - Motor.ru

От появления идеи до готового электромобиля прошло всего восемь месяцев, за которые специалисты Audi Sport построили не имеющий аналогов гоночный автомобиль. Непосредственное участие в процессе разработки принимал участие Кен Блок, который делился с инженерами информацией об особенностях пилотажа в «Джимхане». Audi S1 Hoonitron получил колёсную базу в 2,4 метра, что значительно меньше, чем 2563 миллиметра, например, у Audi A1 Sportback — все ради максимальной манёвренности.

Adblock test (Why?)


Audi раскрыла подробности об уникальном электрокаре Кена Блока - Motor.ru
Read More

Поймай его, если сможешь - Коммерсантъ

Возвращение выбросов парниковых газов к допандемийному уровню привело к активизации проектов, направленных на улавливание в атмосфере и переработку углекислого газа. Новые проекты призваны бороться с выбросом парниковых газов в отраслях, которые являются одними из главных их производителей,— в транспорте и энергетике. Ученые из США и Европы разрабатывают автомобили и поезда, которые не только не будут выделять CO2, но будут поглощать его. А некоторые энергетические компании уже строят заводы по улавливанию углекислого газа, чтобы минимизировать выбросы от нефтедобычи.

Автопарк для автолеса

Пандемия COVID-19 и связанные с ней локдауны и самоизоляция привели к временному сокращению выбросов парниковых газов в атмосферу. Однако по мере выхода мировой экономики из ковидных ограничений выбросы снова начали расти. Согласно отчету Climate Transparency Report, уже к осени прошлого года уровень вредных выбросов странами G20 стал возвращаться к доковидному уровню.

Неудивительно, что растущие парниковые выбросы, прежде всего углекислого газа, вновь привлекли повышенное внимание не только экологов и правительств, но и ученых, исследователей, изобретателей и инвесторов. Осенью исследователи Технологического университета Эйндховена (Нидерланды) представили концепт-кар ZEM (zero emission mobility — «мобильность с нулевым выбросом»). Автомобиль передвигается не просто с нулевым выбросом CO2, а с отрицательным. Иначе говоря, автомобиль при движении не только не выделяет углекислый газ благодаря комбинации из солнечных панелей и электромотора, но и улавливает его из атмосферы при помощи специального фильтра и накопителя. На каждую тысячу километров он улавливает примерно семь тонн CO2.

Разработчики отмечают, что десять автомобилей ZEM поглощают примерно столько же углекислого газа, сколько одно дерево.

На первый взгляд это немного — но уже 1000 таких автомобилей равноценны небольшому скверу, а если оснастить системами улавливания CO2 и другие машины, можно будет говорить о настоящих парках или лесах из автомобилей.

Нидерландские исследователи отмечают, что ZEM не столько прототип конкретной серийной модели, сколько концепция для внедрения такого подхода в будущие или уже существующие модели не только электромобилей, но и обычных машин. «Даже если оснастить системой улавливающих фильтров и накопителей обычные машины с ДВС, их углеродный след будет в итоге ниже»,— отмечают авторы проекта, которые сейчас находятся в процессе получения патента на свое изобретение.

Этим летом в США был представлен проект поезда с отрицательным углеродным следом. Стартап CO2Rail Company совместно с несколькими американскими и канадскими университетами разработали концепцию поглощения углекислого газа из атмосферы. Эта система устанавливается на железнодорожные вагоны, ее можно ставить и на вагоны с обычными дизельными локомотивами, что в итоге сокращает объем углеродного следа от такого поезда.

За год один поезд, составленный из таких вагонов, может собирать до 6 тыс. тонн CO2.

По оценкам авторов проекта, стоимость извлечения углекислого газа из атмосферы таким способом составит около $50 за тонну CO2, что значительно ниже нынешних расценок уже работающих стационарных установок, которые доходят до $600 за тонну.

Эксперты не исключают, что поезда, оснащенные такими системами, могут оказаться даже выгоднее более традиционных способов улавливания CO2 из атмосферы — наземных стационарных установок, которые требуют под себя землю и множество разрешений и согласований на строительство и инфраструктуру. «Многие хотят бороться с глобальным потеплением, но немногие хотят, чтобы эта борьба проходила на их заднем дворе,— сообщил в интервью Forbes один из соавторов проекта, профессор университета Торонто Джеффри Озин.— В отличие от стационарных установок поезда с такими вагонами будут ездить по обычным железнодорожным путям и будут просто незаметны для обычного глаза».

Авторы проекта отмечают, что 10 вагонов CO2Rail могут уловить столько же CO2, сколько выбрасывает примерно 15 тыс. автомобилей. «Затем углекислый газ может быть использован для нужд химической промышленности, например для производства полимеров, синтетического топлива, хладагентов, или для производства газированных напитков,— подчеркивают в CO2Rail Company.— Когда системы улавливания и хранения CO2 получат более массовое распространение, это станет неотъемлемой частью круговорота углекислого газа в экономике и работы соответствующего рынка».

Не только транспорт

В конце сентября исследователи Fortune Business Insights выпустили доклад, в котором говорится, что в 2020 году индустрия улавливания и хранения углекислого газа (carbon capture and storage — CCS) оценивалась уже в $2 млрд. По их прогнозам, в 2021–2028 годах этот рынок будет расти впечатляющими темпами — почти на 20% в год, и к 2028 году достигнет $7 млрд. «Увеличение рынка будет происходить благодаря таким факторам, как рост партнерских проектов между крупными промышленными компаниями для коммерциализации технологий CCS, в том числе путем строительства крупных предприятий такого рода»,— полагают авторы доклада.

Одним из крупнейших таких проектов является совместный комплекс The Northern Lights («Северное сияние») британской Shell, французской Total, норвежской Equinor и правительства Норвегии. Проект был согласован в 2019 году, а в 2024 году должен начать работать. Общие инвестиции в него составили $2,6 млрд. Система работает так: собранный при помощи системы вентиляторов и фильтров углекислый газ будет храниться в подземных резервуарах. Затем этот углекислый газ будут использовать в химическом производстве или распределять в песчаники на глубину около 2 км под дном океана.

«Мы хотим вернуть углерод туда, где хранился миллионы лет, приведя к образованию углеводородов,— в толщу земной коры»,— отмечает технический директор проекта The Northern Lights Кристел Ламбтон.

В первый год работы предприятие должно выделить из атмосферы и заложить в резервуары до 1,5 млн тонн углекислого газа, а затем выйти на проектную мощность в 5 млн тонн в год.

В 2021 году в Исландии, в 50 км от Рейкьявика, начал работать проект местной компании Carbfix и швейцарской компании Climeworks. При помощи 72 мощных вентиляторов и системы фильтров углекислый газ выделяется из атмосферы, затем растворяется в морской воде и закачивается в земную кору. «Раствор проходит через трещины и поры в базальтовых породах, взаимодействует с минералами и металлами и в конце концов просто превращается в камень»,— отмечает представитель Carbfix Олафур Гудьонсон. Само предприятие использует для своей работы тепловую энергию горячих подземных источников, которыми богата Исландия.

В конце октября The Wall Street Journal сообщила о том, что нефтяная компания Occidental Petroleum начинает в Техасе строительство завода по улавливанию и хранению CO2. Предприятие должно быть запущено уже в 2024 году и способно улавливать из атмосферы 30 млн тонн CO2 в год и хранить в подземных резервуарах до 3 млрд тонн углекислого газа. Компания заявляет, что таким образом она нейтрализует весь углеродный след, который оставляют в атмосфере ее нефтедобывающие предприятия во всем западном Техасе.

По данным международного проекта Global CCS Institute, сейчас в мире в стадии разработки или строительства насчитывается уже около 200 проектов по улавливанию и хранению углекислого газа. Так, например, в июле Еврокомиссия объявила о выделении €1,8 млрд на 17 проектов по улавливанию и хранению углерода в Германии, Франции, Нидерландах, Финляндии, Норвегии и Польше. Участниками Global CCS Institute являются более 150 компаний со всего мира, таких как General Electric, Mitsubishi Heavy Industries, ArcelorMittal, BP, Chevron, Sinopec, ConocoPhillips, Equinor, Eni, а также правительства Великобритании, США, Японии, Австралии, КНР.

Евгений Хвостик

Adblock test (Why?)


Поймай его, если сможешь - Коммерсантъ
Read More

Friday, November 18, 2022

Китайский BAIC договаривается с "Автотором" о сборке машин в России - Авторамблер

Китайская автомобилестроительная корпорация BAIC (Beijing Automotive Group) ведет переговоры с калининградским автомобильным заводом "Автотор" о сборке машин в России. Об этом в пятницу пишут "Ведомости" со ссылкой на источники в автоиндустрии.

Китайский BAIC договаривается с "Автотором" о сборке машин в России

Как рассказал один из собеседников издания, в скором времени компании подпишут соответствующее соглашение. По сведениям второго, помимо BAIC, о возможности сборки автомобилей в Калининграде с "Автотором" также договаривается и концерн . Наиболее вероятная модель для локализации в РФ - среднеразмерный седан BAIC D50/U5, оснащенный бензиновым мотором в 1,5 л с турбонаддувом мощностью 150 л. с., либо электродвигателем, считают источники "Ведомостей".

В "Автоторе" газете раскрыли, что действительно готовятся к сотрудничеству с новыми партнерами и запуску производства машин новых брендов, однако из соображений конфиденциальности не имеют права их назвать.

Ранее Forbes сообщал, что попросил , а также китайских производителей автомобилей BAIC Group и Chery о поставках транспортных средств для лизинговых компаний, с которыми работает "Яндекс Такси".

Компания "Автотор" основана в 1994 году в Калининграде. Предприятие первым в России начало выпуск автомобилей иностранных брендов. Производство ведется с мая 1997 года. Общий объем производства превысил 2,5 млн автомобилей.

Adblock test (Why?)


Китайский BAIC договаривается с "Автотором" о сборке машин в России - Авторамблер
Read More

Subaru Impreza сменила поколение - Motor.ru

Изменения в дизайне сводятся к модернизированной светодиодной оптике и радиаторной решетке новой формы, а салон оформлен как у WRX и Levorg. «Шестой» Impreza не досталась виртуальная панель приборов, зато в топовых комплектациях устанавливается вертикальный планшет диагональю 11,6 дюйма (в базовых комплектациях – семидюймовый экран). Также в список оснащения входят система EyeSight нового поколения, которая более эффективно распознает объекты на дороге. В дорогих версиях устанавливается аудиосистема Harman/Kardon с десятью динамиками.

Базовым мотором выступает двухлитровый «оппозитник» на 154 лошадиные силы, а альтернативой служит двигатель 2.5. Привод – полный. Из новшеств – система управления вектором тяги с помощью штатных тормозов. Версиям Sport и RS положена система SI-Drive с несколькими ездовыми режимами.

Adblock test (Why?)


Subaru Impreza сменила поколение - Motor.ru
Read More

Thursday, November 17, 2022

Внедорожный Porsche 911 Dakar вышел ограниченным тиражом — Авторевю - Авторевю

Porsche 911 для бездорожья? Такой проект зародился еще в начале восьмидесятых — и вскоре был успешно реализован. В 1984 году гонку Париж — Дакар выиграл экипаж на серьезно доработанном купе Porsche 911 с экспериментальной полноприводной трансмиссией и переделанной подвеской. Эти наработки легли в основу суперкара Porsche 959, а потом пригодились для серийной модели Porsche 911 Carrera 4, однако внедорожных «девятьсот одиннадцатых» в заводской гамме не было. До сегодняшнего дня.

Одна из самых необычных премьер автосалона в Лос-Анджелесе — лифтованное купе Porsche 911 Dakar, названное как раз в честь победы 1984 года. За основу взят серийный спорткар Porsche 911 Carrera 4 GTS, у которого трехлитровый оппозитный турбомотор выдает 480 л.с. и 570 Нм. Использованы усиленные опоры двигателя от модели Porsche 911 GT3, штатно установлены восьмиступенчатый «робот» PDK и полноприводная трансмиссия, их настройки скорректированы. Но главная особенность машины — подвеска.

По сравнению с исходной Каррерой GTS дорожный просвет увеличен на 50 мм (итоговое значение не указано). А при необходимости регулируемые амортизаторы позволяют поднять машину еще на 30 мм, причем такое положение допускается на скорости до 170 км/ч! Стандартно установлены активные стабилизаторы поперечной устойчивости PDCC и задний подруливающий механизм, а базовые шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus (245/45 ZR19 спереди и 295/40 ZR20 сзади) имеют увеличенную высоту профиля, протектор глубиной 9 мм и двойной каркас боковин.

Среди других особенностей — крышка переднего багажника от версии GT3 (с прорезями), защитный пластиковый обвес, стальные решетки в передних воздухозаборниках, защита снизу, выставленные напоказ алюминиевые буксировочные проушины и оригинальный спойлер на корме. А на крышу штатно выведена 12-вольтовая розетка — для подключения дополнительных прожекторов, которые встроены в фирменный багажник, способный выдержать груз массой 42 кг.

В салоне установлены спортивные передние кресла, задние сиденья демонтированы. Также Porsche 911 Dakar имеет стекла уменьшенной толщины и облегченный 12-вольтовый аккумулятор. Все это позволило удержать массу машины с рамках приличия: 1605 кг, то есть всего на 10 кг больше, чем у полноприводной GTS-версии.

Внедорожное купе может разогнаться до «сотни» за 3,4 с против 3,3 с у исходной дорожной версии GTS. Но из-за шин максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч, хотя GTS может выжать 309 км/ч. У ездовой электроники добавлено два новых режима: Rallye предназначен для быстрой езды по пересеченной местности, а Offroad — для преодоления бездорожья. Понятно, что на лавры вездехода такой Porsche 911 не претендует, но с разбитыми дорогами и песчаными дюнами должен справиться без проблем. Также имеется Rallye Launch Control для быстрых стартов на плохом покрытии: система допускает 20-процентную пробуксовку.

Самой востребованной опцией должен стать Rallye Design Package, предусматривающий окраску в стиле дакаровской машины 1984 года. Покупатели даже могут выбрать бортовой номер от 0 до 999. Также есть Rallye Sport Package: он включает дополнительную дугу безопасности в салоне, шеститочечные ремни и огнетушитель.

Будет выпущено только 2500 экземпляров купе Porsche 911 Dakar. Цена соответствующая: в США такой автомобиль обойдется в 222 тысячи долларов. Почти столько же здесь стоит 650-сильный Porsche 911 Turbo S.

Adblock test (Why?)


Внедорожный Porsche 911 Dakar вышел ограниченным тиражом — Авторевю - Авторевю
Read More

Monday, November 14, 2022

Названы самые проблемные подержанные автомобили в России - Motor.ru

Скручивают пробег при продаже чаще всего владельцы Toyota Land Cruiser Prado. Также обманывают в количестве пройденных километров хозяева Ford Focus, Skoda Octavia, Range Rover Sport и Lada Priora. В залоге не редко находятся Range Rover Sport, Kia Rio, Skoda Octavia, а также Hyundai Solaris и Toyota Camry.

По ограничениям в ГИБДД лидирует преимущественно премиальный сегмент. В лидерах антирейтинга присутствуют Range Rover Sport, Mersedes-Benz S-Class и E-Class, а также BMW 5 series. В сервисах такси, напротив, работают большинство бюджетных моделей, в числе которых Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo, а также Skoda Octavia и Renault Logan.

Adblock test (Why?)


Названы самые проблемные подержанные автомобили в России - Motor.ru
Read More

В России начали производить амортизаторы для Ларгуса и двух моделей Renault - Автомобильные новости

Группа «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ) начала серийно производить газонаполненные передние стойки и задние амортизаторы подвески для автомобилей Lada Largus, Renault Logan и Sandero. Выпуск компонентов освоен на заводе «СААЗ-комплект» (город Скопин Рязанской области), входящем в состав ОАТ (сам холдинг, в свою очередь, принадлежит КАМАЗу).

Амортизаторы будут поставлять для первичной комплектации Lada Largus на конвейере АВТОВАЗа. От использования импортных автогигант откажется.

Из пресс-релиза следует, что импортозамещенные компоненты по ресурсу, надежности и качеству не хуже прежних, поступавших из-за границы.

На этапе проектирования и лабораторных испытаний изделий учитывались специфические требования автопроизводителей, а также отзывы и ожидания автовладельцев. Для достижения наилучшего баланса между комфортом и управляемостью комплектации клапанных систем были подобраны и протестированы на заводском полигоне «СААЗ Комплект». Проводились стендовые и дорожные испытания амортизаторов (в составе автомобилей).

Изделия сертифицированы согласно требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств ТР ТС 018.

Ранее сообщалось, что Уральский пружинный завод (УПЗ) из Белорецка, Башкирия, начал производить российские пружины подвески для Lada Largus.

Adblock test (Why?)


В России начали производить амортизаторы для Ларгуса и двух моделей Renault - Автомобильные новости
Read More

Saturday, November 12, 2022

Голосование Всероссийского конкурса соавторов Российского движения детей и молодёжи |РДШ - Российское движение школьников

Голосование Всероссийского конкурса соавторов Российского движения детей и молодёжи

Чтобы подать заявку на проект сначала вам необходимо ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на сайте.

С 1-го сентября 2022 года на сайте будьвдвижении.рф проходил приём заявок на Всероссийский конкурс соавторов Российского движения детей и молодёжи (индивидуальный трек).

🧐Наши эксперты оценили все варианты атрибутов, кричалок, названий возрастных ступеней, названий самого Движения в индивидуальном треке.

Теперь ваша очередь сделать выбор!

✅Переходите во вкладку «Номинации»;

✅ Там вы найдёте 6 номинаций, проголосовать можно в каждой;

✅Обратите внимание, что отдать голос нужно сразу в 2-х категориях:

  • «Детский взгляд» – идеи, которые предложили участники от 6-ти до 17-ти лет;
  • «Взрослый взгляд» – идеи, которые предложили участники от 18-ти лет.

📢Голосование продлится до 16-го ноября 2022 года (включительно)!

📌По завершении голосования, в зависимости от количества набранных баллов (1 голос = 1 балл), будет сформирована рейтинговая таблица отдельно по каждой номинации и каждой категории участников («Детский взгляд» и «Взрослый взгляд»).

В список побидетелей Конкурса войдут не менее 48-ми человек (не менее 5-ти участников в категории «Детский взгляд» и не менее 3-х участников в категории «Взрослый взгляд» в каждой номинации).

😉Следите за продолжением Всероссийского конкурса соавторов в социальных сетях Движения:
ВКонтакте: https://vk.com/rddm_official
Телеграм: https://t.me/rddm_official 

#РДДМ #Движение

Проголосовать могут только пользователи, которые прошли авторизацию на сайте, а также загрузили согласие на обработку персональных данных в личном кабинете

Adblock test (Why?)


Голосование Всероссийского конкурса соавторов Российского движения детей и молодёжи |РДШ - Российское движение школьников
Read More

Friday, November 11, 2022

Сбербанк дал прогноз по рублю и евро по отношению к доллару на конец года - ProFinance.Ru

FIG.1

   График евро/доллара интервалами в 1 день

Аналитики Sber CIB повысили прогноз по паре евро против доллара (EUR/USD) до $1,0200 на конец текущего года и до 1,1000 на конец 2023 года, сообщается в материале Сбербанка.

Прогноз по паре доллара к рублю (USD/RUB) остается прежним, указывают эксперты: 60 руб./$1 на конец 2022 и 2023 годов. По мнению аналитиков Сбербанка, глобальное ослабление доллара будет поддерживать стабильность рубля против американской валюты, но при этом будет наблюдаться небольшое ослабление рубля к корзине других валют.

MarketSnapshot - Новости ProFinance.Ru и события рынка в Telegram 

По теме:

Курс доллара рухнул на новостях из США

Не успел доллар оправиться от одного удара, как получил новый — из Китая

Adblock test (Why?)


Сбербанк дал прогноз по рублю и евро по отношению к доллару на конец года - ProFinance.Ru
Read More

Wednesday, November 9, 2022

Китайская марка Omoda представит в России электрокар в 2023 году - Авто Mail.ru

Об этом «Газете.Ru» рассказал официальный представитель Chery в России.

Omoda C5
Источник: Chery

«Мы ожидаем, что электромобиль Omoda появится на российском рынке в конце 2023 года. Какое название будет у этой машины на российском рынке, пока не могу сказать, решение по этому вопросу еще не принято», — рассказала «Газете.Ru» глава пресс-службы Chery в России Евгения Никитена-Кацарская.

Электромобиль Omoda построен на бензиновой версии компактного кроссовера C5. Технические характеристики автопроизводитель пока не раскрывает.

Ранее сообщалось, что в середине ноября бренд Omoda начинает продажи кроссовера C5 с мотором 1.5 (147 л.с.), базовая стоимость кроссовера — от 2,35 млн руб.

Денис Буденков

Adblock test (Why?)


Китайская марка Omoda представит в России электрокар в 2023 году - Авто Mail.ru
Read More

Monday, November 7, 2022

В Китае начали выпускать внедорожный пикап за 500 тысяч рублей - Автомобильные новости

В Китае началось производство крупного, но бюджетного внедорожного пикапа BAW Calorie. Машина производится только с двухрядной четырехдверной кабиной, при этом имеет два варианта габаритной длины — 5270 и 5520 мм. Разница заключается в колесной базе и грузовой платформе.

В основе конструкции лежит рамное шасси, а привод у новинки задний. Хорошим подспорьем на бездорожье станет повышенный клиренс.

В движение автомобиль приводит 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 144 л.с. и крутящим моментом 200 Нм. Коробка передач может быть только механической. 

Грузоподъемность пикапа — 800 кг.

Китайские СМИ пишут, что BAW Calorie станет самым дешевым пикапом длиной более пяти метров на рынке КНР — его будут продавать по цене от 60 000 юаней, что в пересчете на рубли по текущему курсу равно 508 000.

BAW входит в состав концерна BAIC Group, в России компания известна прежде всего своими малотоннажными грузовиками — их даже собирали для нашего рынка в Ульяновске.

Adblock test (Why?)


В Китае начали выпускать внедорожный пикап за 500 тысяч рублей - Автомобильные новости
Read More

Sunday, November 6, 2022

Эксперты назвали корейские автомобили, которые постоянно ломаются - Motor.ru

Любопытно, что в список попала Daewoo Nubira, которая до сих пор пользуется популярностью в Узбекистане под именем Chevrolet Lacetti и Daewoo Cielo, которая десятилетиями с успехом продавалась под именем Nexia.

Нет доверия у экспертов из США к Kia Sportage второго поколения по причине повышенного расхода масла, дорогостоящего ремонта гидротрансформатора коробки передач и утечек системы охлаждения. За проблемы с трансмиссией и слабую антикоррозионную стойкость критикуют Hyundai S Coupe и Kia Avella, а SsangYong Korando славится неудачным вариатором.

Adblock test (Why?)


Эксперты назвали корейские автомобили, которые постоянно ломаются - Motor.ru
Read More

ЦБ воюет с инсайдом, школота обокрала Павла Дурова, а Илон Маск торгуется со всеми за 8 баксов — Финансы на vc.ru - vc.ru

Уникальная опция Lada Vesta NG подтверждена официально - Motor.ru

Вполне вероятно, что после возобновления серийного производства Lada Vesta будущей весной система КСЗ появится не сразу или не появится вовсе. Дело в том, что АвтоВАЗ в поисках альтернативных поставщиков важных электронных и механических компонентов, так что возвращение системы КСЗ едва ли будет приоритетной задачей.

Adblock test (Why?)


Уникальная опция Lada Vesta NG подтверждена официально - Motor.ru
Read More

Saturday, November 5, 2022

Сила госплана: почему обвалился западный рынок мебели и что будет с российским - Forbes Russia

На европейском и американском рынках мебели происходит кризис: британский мебельный магазин Made.com в конце октября объявил о приостановке приема заказов, немецкая компания Home24 продает бизнес, не справившись с падением продаж, а Wayfair и BB&B из США по той же причине сокращают сотрудников. Причины провала у всех похожи — снижение спроса после пандемии, ошибочная ставка на онлайн и сложности с получением финансирования. Как зарубежные мебельные компании оказались на грани краха и повторят ли их судьбу российские игроки, рассказывает основатель интернет-магазина мебели Divan.ru Антон Макаров

В последние месяцы российский бизнес слишком занят своими проблемами, чтобы замечать чужие. Тем временем на потребительских рынках «коллективного Запада» происходят тектонические сломы. Мебельные рынки Европы и США переживают обвал.

Самая свежая новость — закрытие для приема заказов британской компании Made.com. Стоимость компании на бирже и прежде постепенно снижалась. Но после размещения на сайте объявления с извинениями за приостановку работы акции мебельного гиганта за день обрушились на 93%. Два года назад компания стоила £775 млн, сейчас — £2 млн. Кажется, ее уже не спасти.

Громкий провал Made.com — не единственная трагедия на западном мебельном рынке. Недавно немецкая компания Home24 решила продать бизнес, не справившись с падением продаж. В 2022 году компания ушла в минус. «Home24 на грани исчезновения», — пишут отраслевые СМИ. Акции Home24 за год упали на 80%. Рыночная стоимость Westwing, еще одной немецкой компании, торгующей мебелью на европейских рынках через интернет, с начала года упала более чем втрое.

У американских мебельщиков дела идут не лучше. Компания Wayfair стабильно росла на протяжении 10 предыдущих лет. За это время ее выручка взлетела с $1 млрд до $14 млрд. По итогам 2021 года выручка Wayfair впервые снизилась — правда, всего на 3%. Но при этом прибыль упала на $1 млрд. А по итогам I квартала 2022 года компания опубликовала еще более пессимистичные цифры: она понесла убытки более чем на $300 млн. С начала года компания потеряла 83% стоимости. Чтобы сократить издержки, Wayfair уволила около 900 сотрудников.

Компания BB&B, которую называют американской IKEA, в I квартале 2022 года пережила падение продаж на 25% и получила убыток в $358 млн. Осенью BB&B сократила 6000 сотрудников, в том числе нескольких топов, закрыла 150 магазинов и привлекла $500 млн на реструктуризацию, по итогам которой ожидает сократить падение продаж до 20% по году. В последний день лета, когда было объявлено о закрытии магазинов, увольнении сотрудников и реструктуризации акции компании обвалились вдвое.

Мебельные стартаперы

Вместе с сотрудниками я регулярно езжу в европейские города и захожу в мебельные магазины. В начале осени мы посетили шоурум Made.com в Берлине. Германия считается эталоном мебельного рынка: именно здесь у IKEA, например, открыто наибольшее количество точек. Шоурум Made.com, как всегда, порадовал красивой обстановкой. Однако мы там были единственными посетителями, и продавцы, обычно представляющие покупателей самим себе, ходили за нами по пятам.

Эта, пожалуй, самая яркая в медийном поле компания была для нас примером для подражания во всем, что касается клиентского опыта. Мы вдохновлялись их дизайном и использовали ту же платформу 3D-визуализации товаров, когда работали над своим сайтом. Отраслевые издания писали, что мы копируем британцев — и мы не спорили. На раннем этапе мы буквально покупали и повторяли западную мебель. 

Что же случилось с Made.com? На самом деле причины неудач западных мебельных компаний очень похожи. Мебельная индустрия не менялась около полувека. Предыдущую революцию на рынке произвела IKEA, которая предложила покупать функциональную мебель по низкой цене, всю и сразу, в одном огромном магазине, расположенном за городом. Основатель Made.com, серийный стартапер Нин Ли тоже видел себя революционером. Вместе со своими партнерами, которые прежде занимались не мебелью, а технологическими стартапами, он предложил «новую IKEA». 

Нин Ли заявил, что создает мебельный Uber. Если IKEA экономила на производственных костах, то Made.com — на логистике и технологиях. Компания стала продавать мебель через интернет, выставляя в шоурумах лишь малую часть ассортимента, и напрямую с фабрик. И мебель эта была дизайнерской, подороже чем в IKEA, рассчитанной на более взыскательный вкус.

Идеология Home24, у истоков которой стояла немецкая «фабрика стартапов» Rocket Internet, была похожей. Home24 тоже сделала ставку на прогрессивную модель: компания экономила на логистике и технологиях, построив на средства венчурных инвесторов два огромных логистических центра в Германии и доставляя оттуда интернет-заказы в несколько европейских стран.

В начале пандемии прямые продажи через интернет были для мебельщиков лучшей из возможных стратегий. За время локдаунов люди накопили средства, которые стали тратить на крупные товары длительного пользования, в том числе на мебель. Рынок получил мощное ускорение. При этом в западных странах, переживших череду строгих локдаунов, покупка мебели через интернет была самым удобным или вовсе единственно возможным вариантом — в некоторых странах люди месяцами сидели взаперти.

Когда пандемия закончилась, удача отвернулась от мебельщиков. Спрос и так обещал быть ниже обычного, поскольку европейцы и американцы уже закупились мебелью наперед. Рекордная инфляция и рост стоимости электричества в Европе и США уронили его еще сильнее. К примеру, немцам уже не до крупных покупок: индекс потребительского климата в Германии, по версии аналитической платформы GFK, в сентябре 2022 года оказался самым низким с 1991 года.

Развитие на заемные средства тоже сыграло злую шутку с западными мебельщиками. Венчурные инвесторы ожидают постоянного роста или доказанных перспектив. Падение спроса, двузначная инфляция и, наконец, подорожание фрахта примерно в пять раз с 2019 по 2022 годы (большая часть мебели доставлялась из азиатских стран) сделали невозможным продемонстрировать инвесторам хоть какой-то оптимизм. Началась кадровая чехарда. С начала года у Made.com сменилось несколько топ-менеджеров, включая генерального и финансового директоров.

Наконец, оказалось, что мебельщики поторопились с выводами насчет смены потребительских привычек. Часть клиентов вернулась в офлайновые точки, которых у Made.com и других страдающих компаний было мало или не было вовсе. В США традиционные мебельные офлайн-магазины Home Depot и Lowe’s, которые конкурируют с «прогрессивной» Wayfair, держатся на плаву. В Европе консервативный мебельный ретейлер XXXLutz пришел на помощь Home24 — именно он покупает своего «прогрессивного» конкурента.

Что же касается IKEA, которую грозились победить стартаперы, то она даже выросла. С осени 2021 года по осень 2022-го компания отметила падение онлайн-продаж на 10% на фоне уменьшения посещаемости сайтов с 5 млрд до 4,3 млрд пользователей за год. Однако IKEA не делала особых ставок на интернет. Компания подняла цены, открыла офлайновые точки на новых рынках, например, в Южной Америке. И по итогам 2022 года (финансовый год у IKEA заканчивается в августе) даже выросла по выручке на 6%.

Особый путь

На российском мебельном рынке падение пока не ощущается, напротив, происходит рост. Компания Hoff заявляла, что в январе-сентябре ее продажи выросли на 42% по сравнению с тем же периодом 2021-го. Наши продажи в 2022 году тоже выросли — на 60% к аналогичному периоду прошлого года. В каком-то смысле мы тоже консерваторы, как IKEA, и копировали Made.com только внешне, развиваясь по собственной бизнес-модели. Возможно, мы не настолько прогрессивны, но отставание рынка оказалось нам на руку.

Первое важное отличие большинства российских ретейлеров — отсутствие ставки на онлайн. Я говорю на всех конференциях: лучший онлайн-бизнес тот, у которого как можно больше офлайновых точек. Wildberries и Ozon начали агрессивно расти, когда у них появилось больше точек самовывоза. Компания «ВсеИнструменты.ру», крупнейший DIY-ретейлер, торгующий в том числе и мебелью, бросила все силы в развитие розничной сети: полтора года назад у компании было 320 пунктов выдачи (они же розничные точки), сейчас — более 600. Сети шоурумов развиваем и мы, и «Аскона».

Второе отличие — большая часть мебели в России производится на местных фабриках, а значит, ее себестоимость не зависит от цены фрахта. Кроме того, собственные мощности позволяют работать по принципу бережливого производства. Наши складские запасы не превышают 5–7% от оборота. Имея свое производство, можно делать мебель под конкретного покупателя и в короткие сроки. Около четверти всей мебели у нас покупается через «конфигуратор» на сайте. У кастомизированной мебели выше маржа. Значит, больше возможностей развиваться без привлечения инвестиций.

В целом рынок мебели удобен для оценки потребительской активности. Мебель сметают со складов перед кризисами, чтобы сохранить деньги, и прекращают ее покупать вообще, если финансовое положение уже из рук вон плохое. Именно это мы наблюдаем на западных рынках, а в России, как ни странно, нет. На днях «ВсеИнструменты.ру» заявила о росте продаж в этой категории на 60% по сравнению с предыдущим годом, а Ozon рассказал об удвоении продаж в категории в штучном выражении за октябрь.

Что дальше? Мебельный рынок зависит от строительного, на котором сейчас наблюдается бум. Вице-премьер Марат Хуснуллин предсказал рекорд по вводу нового жилья по итогам 2022 года. Дальше — больше. Принятая на днях госпрограмма обещает сохранить высочайшие темпы строительства, а покупка нового жилья, очевидно, как и прежде будет субсидироваться льготными программами. Похоже, что в будущем сохранить спрос на мебель и избежать кризиса, в котором оказались западные крупные мебельщики, российским игрокам поможет госплан.

Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения автора

Adblock test (Why?)


Сила госплана: почему обвалился западный рынок мебели и что будет с российским - Forbes Russia
Read More

Дайджест дня: будущая Impreza, фильм «Ламборгини» и другие события индустрии - Авторевю

Опубликован тизер хэтчбека Subaru Impreza нового поколения. Премьера машины состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе, который откроется уже 18 ноября. Официальной информации об автомобиле пока нет, хотя понятно, что новая Impreza пойдет по стопам нового паркетника Subaru Crosstrek, который дебютировал в сентябре и пришел на смену модели XV. Судя по всему, хэтчбек обретет новые кузов и интерьер, но сохранит прежние шасси и агрегаты.

Минивэн Toyota Innova следующего поколения будет рассекречен 21 ноября, а живой показ состоится 25 ноября на выставке Auto Expo 2023 в Дели. На индийском рынке новая модель станет называться Innova Hycross, а в Индонезии — Innova Zenix. В отличие от нынешней рамной модели минивэн будет иметь несущий кузов и модульную платформу TNGA-C. В гамме ожидаются бензиновый атмосферник 2.0 и гибридная силовая установка, а вот дизеля больше не будет. На рынок новая Toyota Innova выйдет в январе.

Кроссовер Jeep Compass третьего поколения увидит свет в 2025 году и станет техническим родственником будущих моделей Peugeot 3008, DS 7 и Opel Manta. Вместо нынешней итальянской платформы Small Wide LWB в основу нового Компаса ляжет архитектура STLA Medium, то есть новая версия французской модульной платформы EMP2. В гамме будут как бензиновые, так и электрические версии, а основной производственной площадкой для такого Компаса станет фиатовский завод в Италии (хотя выпускать машины станут и в других странах).

Первый образец электромобиля BMW семейства Neue Klasse будет представлен в январе 2023 года на выставке потребительской электроники CES. Пока анонсирован лишь концепт-кар, ведь серийное производство запланировано только на 2025 год. Первенцами семейства станут седан размером с нынешнюю «трешку» BMW и некий спортивный кроссовер. По плану к 2030 году на машины семейства Neue Klasse будет приходиться более половины мировых продаж BMW.

Японская компания Mitsuoka, известная машинами в ретростиле, начала выпуск катафалков на основе минивэнов-близнецов Toyota Noah и Voxy. Кузов остается стандартным, переоборудование касается только задней части салона: там оставлено одно пассажирское кресло и установлена выдвижная подставка для гроба. Также в корме оборудована площадка для сопутствующего багажа. Цены на такие катафалки начинаются с 23400 долларов.

Электрический хэтчбек BYD D1, представленный еще два года назад и изначально разработанный для каршеринга и такси, теперь предложен для частников. Машины для свободной продажи почти ничем не отличаются от версии для корпоративных парков, разве что изменена медиасистема и телематическая электроника. Даже задний ряд остался нетрансформируемым. Пятидверка длиной 4390 мм имеет электромотор мощностью 136 л.с. и тяговую батарею емкостью 53,6 кВт∙ч. Цена — 21600 долларов.

С Россией официально попрощалась марка Infiniti. Хотя ее уход стал логичным продолжением заявления материнской компании Nissan, сделанного еще в начале октября. Мы уже публиковали итоги работы Infiniti на российском рынке. За почти 17 лет официального присутствия марки в России было продано 85 тысяч автомобилей. Увы, кроссовер Infiniti QX60 нового поколения (на фото) на наш рынок так и не вышел.

Кинокомпания Lionsgate опубликовала трейлер фильма «Ламборгини» (Lamborghini: The Man Behind The Legend), который выйдет в мировой прокат уже 18 ноября. Кинокартина основана на биографии Ферруччо Ламборгини и рассказывает о его становлении как промышленника и бизнесмена, включая знаменитый разлад с Энцо Феррари, после которого и появились спортивные автомобили Lamborghini. Роль Ферруччо Ламборгини сыграл американский актер Фрэнк Грилло, в роли Энцо Феррари — ирландец Гэбриэл Бирн.

Также сегодня мы рассказали о пикапе Foton Tunland G9, минивэне Buick Century и микрокаре XEV Yoyo для России.

Adblock test (Why?)


Дайджест дня: будущая Impreza, фильм «Ламборгини» и другие события индустрии - Авторевю
Read More

Thursday, November 3, 2022

Продажи новых автомобилей в России: статистика октября - Авторевю

Увы, неспешное восстановление российского авторынка остановилось. После самого провального результата мая (27458 новых легковых автомобилей) продажи росли с каждым месяцем: июнь — 32731 экземпляр, июль — 35583, август — 42593, сентябрь — 44398. Но в октябре (точнее, еще 21 сентября) эта тенденция прервалась. По данным агентства Автостат, в десятом месяце этого года на учет поставлено 43308 новых легковых автомобилей (сюда входят и официальные, и «параллельные» продажи). Это на 2,5% меньше, чем в сентябре. А если сравнивать с октябрем прошлого года, то наш рынок обрушился на 63,1%.

Топ-25 марок на рынке новых легковых автомобилей в октябре 2022 года (шт.)

Немного просела даже Лада, хотя на эту марку по-прежнему приходится почти 40% сбыта: 17113 машин в октябре. Kia (2738 автомобилей) уже вылетела из тройки лидеров рынка, и теперь следом за Ладой в рейтинге уверенно закрепились китайские бренды Haval (4316) и Chery (3838). И только пять марок из Поднебесной показали в октябре рост продаж: это Haval, Great Wall, Changan, JAC и Exeed. Вообще на китайские автомобили пришлось почти 30% всех продаж.

Топ-25 моделей на рынке новых легковых автомобилей в октябре 2022 года (шт.)

Российским бестселлером остается Лада Гранта (10978 машин в октябре), занявшая больше четверти всего рынка. А на втором месте с огромным отставанием — кроссовер Haval Jolion тульской сборки (3049). Весты и Ларгусы уже заканчиваются на складах, зато в пятерку лидеров подтянулись вернувшиеся на конвейер Нива Travel и Нива Legend. Из неожиданностей — более чем двукратный рост продаж седанов Hyundai Elantra (434 штуки): летом большая партия этих машин пришла из Кореи.

Всего за десять месяцев 2022 года в России продано 518 тысяч новых легковых автомобилей. Это почти на 60% меньше, чем за тот же период прошлого года. На Лады в январе-октябре пришлось 26% продаж (134 тысячи машин).

Adblock test (Why?)


Продажи новых автомобилей в России: статистика октября - Авторевю
Read More

Wednesday, November 2, 2022

Курс доллара сегодня может сильно измениться - ProFinance.Ru

FIG.1

  График индекса доллара интервалами в 15 минут

Доллар США упал с почти недельного пика по отношению к основным валютам в среду, и трейдеры настороженно относятся к предстоящему решению Федеральной резервной системы по ставке, которое также должно дать подсказки относительно будущей политики.

Иена показала рост, увидев внезапный всплеск силы в середине утренней сессии по японскому времени, и трейдеры были готовы к возможному вмешательству в связи с заседанием ФРС.

Чувствительные к риску австралийский и новозеландский доллары также сильно выросли, чему способствовало ралли на китайских фондовых рынках.

Индекс доллара, который измеряет курс доллара по отношению к корзине из шести валют, включающей иену, евро и фунт стерлингов, снизился на 0,14% до 111,32, но все еще ненамного ниже максимума вторника 111,78, самого сильного уровня с 25 октября.

Индекс рос накануне, но восстановился после того, как данные США указали на продолжающееся ценовое давление, ослабив спекуляции о развороте ФРС в этом году. Количество вакансий в США неожиданно выросло, предполагая, что рост заработной платы остается высоким, в то время как расходы на строительство неожиданно восстановились.

Инвесторы в целом ожидают, что ФРС поднимет базовую процентную ставку на 75 базисных пунктов (б.п.) в среду, что станет четвертым таким повышением подряд. Но на декабрьском заседании фьючерсный рынок разделился по шансам на повышение на 75 или 50 базисных пунктов на фоне недавних предложений представителей ФРС о потенциальном замедлении темпов ужесточения.


«По мнению ФРС, ввергнуть США в рецессию по-прежнему меньшее зло, чем не справиться с укоренившимся ценовым давлением», — написал в записке для клиента Крис Уэстон, руководитель отдела исследований в Pepperstone.

«Кажется крайне маловероятным, что ФРС захочет способствовать положительной реакции рискованных активов, поэтому риски для рынков, на мой взгляд, склоняются к ястребиной реакции».


Индекс доллара вырос более чем на 15% в этом году, поскольку ФРС резко повысила ставки, сокрушив другие валюты и оказывая давление на мировую экономику.

Скачок иены

Иена была особенно уязвима для укрепления доллара, что побудило Министерство финансов и Банк Японии провести интервенцию для поддержки валюты в сентябре впервые с 1998 года.

Широко распространено мнение, что японские власти в октябре снова несколько раз вмешивались, чтобы поднять иену с 32-летнего минимума, чуть меньше 152 за доллар, хотя они отказались подтвердить какие-либо действия.

В среду японская валюта внезапно подскочила примерно на пол-иены до 147,4 за доллар, а затем увеличила этот рост до 147,165, прежде чем отступить.

В последний раз доллар снижался на 0,44% до 147,575 иены.


«Мне это не кажется интервенцией», — сказал Рэй Аттрилл, глава отдела валютной стратегии National Australia Bank.

«В трех случаях, о которых мы знаем, Банк Японии вмешивался в огромных масштабах и неоднократно, и если бы мы наблюдали интервенцию сейчас — если схема не изменилась — я ожидаю, что мы увидим гораздо более значительные движения, которые продолжались бы сейчас».


По словам аналитиков, первоначальный скачок иены совпал с несколькими событиями, которые могли сыграть свою роль, в том числе с падением доходности долгосрочных казначейских облигаций США, с которым сильно коррелирует курс доллара к иене.

Японские официальные лица также выступили в парламенте, в том числе глава Банка Японии Харухико Курода, который заявил, что повышение гибкости политики контроля над кривой доходности может быть вариантом в будущем, и министр финансов Шуничи Судзуки, который позже в тот же день заявил, что правительство обеспокоено стабильным обесцениванием иены, а также спекулятивными движениями.

Примерно в то же время Банк Японии опубликовал протокол своего последнего заседания по вопросам политики, на котором один из членов заявил, что банк должен проявлять бдительность в отношении превышения инфляции, возможно, вызванного слабостью иены.

Примерно в то же время Северная Корея выпустила несколько ракет.

Тем временем евро вырос на 0,14% до 0,9887 доллара, но все еще был близок к недельному минимуму предыдущей сессии на уровне 0,98535 доллара.

Стерлинг вырос на 0,24% до 1,1513 доллара, но остался недалеко от недельного минимума вторника в 1,14365 доллара.

Банк Англии объявляет о своем политическом решении в четверг, и рынки также ожидают роста на 75 базисных пунктов, после чего в декабре последует замедление темпов до 50 базисных пунктов.

Австралийский доллар вырос на 0,43% до 0,6421 доллара, при этом Гонконг лидировал в ралли китайских акций в среду, поскольку начали появляться спекуляции о восстановлении экономики.

Китай является крупным покупателем экспорта сырьевых товаров Австралии, что делает австралийские активы, особенно австралийский доллар, посредником для участников рынка, чтобы получить доступ к Китаю.

Доллар киви вырос на 0,46% до 0,5866 доллара, получив дополнительную поддержку после того, как оптимистичный отчет о занятости усилил аргументы в пользу значительного повышения процентных ставок в этом месяце Резервным банком Новой Зеландии.

Кевин Бакленд © 2022 Thomson Reuters 

MarketSnapshot - Новости ProFinance.Ru и события рынка в Telegram 

По теме:

Рост доллара плюс товарный бум — двойной удар по всему миру

Сильный доллар может сократить прибыль американских компаний на $10 млрд в третьем квартале

Adblock test (Why?)


Курс доллара сегодня может сильно измениться - ProFinance.Ru
Read More

Семиместный Geely Okavango в России: теперь официально - Авторевю

Такой кроссовер уже не в диковинку на российском рынке: поставки по «серым» каналам начались еще полтора года назад, и, по данным Автостата,...