О выходе на российский рынок гибридного кроссовера Evolute i-Space было объявлено в прошедшем декабре, и вот он уже доступен для заказа. Это первый бензоэлектрический автомобиль в гамме бренда Evolute, которая до этого включала только электромобили. Впрочем, происхождение у всех Эволютов одинаковое: компания Моторинвест продолжает сотрудничество с концерном Dongfeng и позаимствовала из его обширной производственной программы свежую модель Fengon E5, которая и пришла к нам под названием Evolute i-Space. Причем на этот раз обошлось даже без замены логотипов, ведь у китайского «оригинала» они тоже стилизованы под букву E.
Семиместный кроссовер насчитывает 4760 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1710 мм в высоту. Колесная база — 2785 мм. То есть Evolute i-Space сопоставим с гибридной моделью Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid. Трехместный второй ряд имеет продольную регулировку и разделен в пропорции 40:60. Третий ряд сидений можно сложить вровень с полом багажника, увеличив его объем со 187 до 934 литров. Если же сложить сразу оба ряда задних сидений, получится отсек объемом 2125 литров.
Evolute i-Space оснащен бензиновым атмосферником 1.5 (110 л.с., 135 Нм), но с колесами он не связан и работает только в режиме генератора. А за вращение передних колес отвечает тяговый электромотор с отдачей 177 л.с. и 300 Нм. Литий-железо-фосфатная тяговая батарея емкостью 17,5 кВт·ч обеспечивает чисто электрический запас хода 87 км, ее можно зарядить от терминала переменного тока (мощность до 6,6 кВт). Если же заправить еще и полный 60-литровый бак бензина, паспортная дальность хода достигает 1150 км. Максимальная скорость кроссовера — 165 км/ч, разгон до «сотни» занимает 7,4 с. Заявленный дорожный просвет — 180 мм, но полноприводной версии нет даже в Китае.
Evolute i-Space предложен в единственной весьма богатой комплектации. Она включает в себя шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, медиасистему Huawei HiCar с экраном на 12,3 дюйма, поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядку, акустическую систему с двенадцатью динамиками, передние кресла с вентиляцией, обогревом и электрорегулировками, панорамную крышу со сдвижным люком, встроенный видеорегистратор, камеры кругового обзора, а также комплекс электронных помощников водителя. На выбор есть пять цветов кузова и два варианта отделки интерьера (черный и светло-коричневый).
Сборка гибридов Evolute i-Space будет организована на заводе Моторинвест в Липецкой области, где делают и другие Эволюты. Цена — 3 млн 899 тысяч рублей. Важно, что на гибриды не распространяется госсубсидия, под которую подпадают электромобили Evolute. Для сравнения: упомянутый гибрид Chery Tiggo 8 сейчас стоит 4 млн 850 тысяч рублей, и даже с учетом всех скидок он обойдется в 3 млн 999 тысяч.
Телекоммуникационная компания «МТС» объявила о создании конструкторского бюро «МТС-АйКар», которая займется разработкой и внедрением электроники и IT-решений для российского автопрома.
Новообразованное юрлицо встроят в дочернюю структуру по производству автокомпонетов в ОЭЗ «Технополис Алабушево». «МТС-АйКар» будет оказывать услуги по инжинирингу, прототипированию, обеспечению технической документации и надзору в сфере разработки и внедрения современных цифровых решений.
Предприятие будет осуществлять прямое взаимодействие с научно-исследовательскими отделами автопроизводителей и поставщиками компонентов, будет заниматься также изготовлением опытных образцов.
Электронику для автомобилей МТС будет производить на собственном заводе в ОЭЗ Алабушево (Зеленоград).
В России нашли в продаже новую Skoda Superb из Китая за 4,45 млн рублей
Вместо «европейской» Skoda Superb чешской сборки в России теперь продают «китайскую», выпускаемую в КНР совместно с компанией SAIC. Лифтбек со 190-сильным двигателем выставил на продажу дилер из Москвы, оценив его в 4 450 000 рублей, выяснили «Автоновости дня».
Skoda Superb. Фото Dinkun Chen (СС)
Речь о машине в комплектации Style, оснащенной 2,0-литровым бензиновым турбомотором TSI мощностью 190 л.с., семиступенчатым «роботом» DSG и передним приводом.
Сама комплектация в числе прочего включает семь подушек безопасности (включая коленную для водителя), шторки безопасности, цифровую приборную панель, мультимедийный комплекс со встроенной навигацией и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, кожаную отделку салона, мульти-руль с кожаным ободом, светодиодную оптику, датчики света и дождя и 18-дюймовые литые диски.
Ранее стало известно, что в Россию вновь начали продавать «старую» Skoda Octavia в кузове А7, чье производство для большинства рынков завершилось еще в 2020 году. В декабре к дилерам приехала свежая партия машин китайской сборки стоимостью 2 500 000 до 2 690 000 рублей.
В России начались официальные продажи кроссоверов Geely Atlas второго поколения. Эти машины к нам поставляют напрямую из Китая, пока предложена единственная версия с турбомотором 2.0 (200 л.с., 325 Нм), семиступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом. На выбор есть комплектации Luxury (3194990 рублей), Flagship (3394990 рублей) и Flagship Sport (3494990 рублей). При этом кроссовер Geely Atlas Pro белорусского производства тоже останется в гамме.
Компания Арт-Финанс (структура бывшего главы дилера Авилон) закрыла сделку по приобретению ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Процедура приобретения завершена 24 января, в сделку вошли два автозавода Hyundai в Санкт-Петербурге — головной в Каменке (там делали модели Solaris, Rio и Creta) и дополнительный в Шушарах (бывшее предприятие GM). Первый завод уже возобновил работу, в ближайшее время его переименуют. Также объявлено, что у входящей в структуру Арт-Финанса компании AGR Automotive (бывшее представительство концерна Volkswagen) назначен новый генеральный директор. Им стал Алексей Калицев (на фото), прежде стоявший у руля российского филиала компании Hyundai.
Европейский союз по праву находится во главе экологических трендов. Однако, несмотря на все регулирующие и запретительные меры по снижению выбросов автомобильного транспорта, они остались на том же уровне, что и 12 лет назад. К такому выводу пришла Европейская счетная палата. Согласно ее свежему отчету, пассажирские автомобили в Евросоюзе сейчас выбрасывают такое же количество CO2, как в 2012 году. Это объясняется увеличением массы (+10%) и мощности (+25%) автомобилей, ростом популярности кроссоверов, а также несоответствием паспортных показателей экологичности реальным показателям. Европейские чиновники видят выход в скорейшем переходе на электромобили и отказе от ДВС.
Тем временем, готовясь к предстоящим в июне выборам в Европарламент, крупнейшая европейская партия EPP заранее сверстала свою избирательную программу, которую частично слили в Сеть. Из этой утечки, например, стало понятно отношение политической силы к запланированному запрету автомобилей с ДВС после 2035 года. В предвыборном манифесте сказано: «Мы отвергаем политику запретов — например, запрет на двигатели внутреннего сгорания — и при первой же возможности пересмотрим его».
Вот и в компании Porsche считают, что все обойдется. Ее финансовый директор Лутц Мешке в разговоре с журналистами издания Bloomberg высказал мнение, что конец ДВС не так уж и близок, а запрет Евросоюза «может быть отложен». Любопытно, что эти слова были произнесены на презентации кроссовера Porsche Macan второго поколения, который полностью лишился двигателей внутреннего сгорания.
Женевский автосалон возвращается в Женеву! После прошлогоднего отъезда в столицу Катара Доху известнейший автомобильный смотр вновь возвращается в Швейцарию. В последний раз выставка GIMS проводилась там в 2019 году, после чего автосалон отменяли из-за пандемии. Правда поводов для радости не много — как и участников автосалона. Всего заявлено лишь 30 компаний, причем автопроизводителей из них всего семь — Renault, Dacia, Isuzu, Lucid, китайские BYD и MG, а также швейцарская фирма Microlino. Не слишком представительный состав для юбилейного мероприятия, ведь в этом году автомобильная выставка в Женеве отметит свое столетие.
Креативный директор электромобильного подразделения фирмы Honda Дайсуке Цутамори заявил, что в Китае выпускается такое множество электрических седанов, что это неизбежно привело к всеобщим пересечениям в дизайне, делая внешность китайские «электричек» излишне усредненной и обыденной. По его мнению, грядущие батарейные Хонды будут обладать «wow-фактором» и в целом станут «более цельными», нежели их конкуренты из КНР. Жаль, что в отличии от них, об электрических седанах Honda пока можно рассуждать лишь в будущем времени.
Неделю назад Microsoftстала самой дорогой публичной компанией в мире, вытеснив с пьедестала Apple. Для Microsoft средняя целевая цена на 12 ближайших месяцев, согласно консенсусу MarketWatch, составляет $420,91 (апсайд 8,4%). Самая высокая цель по бумагам у аналитиков Truist Securities – $600 (апсайд 54%), в Tigris Financial ожидают роста до $475 (+22,4%), в Piper Sandler – до $455 (+17,2%), в Mizuho и Wedbush – до $450 (+16%).
Tesla сообщила поставщикам, что хочет начать производство нового электромобиля под кодовым названием Redwood в середине 2025 года. Об этом пишет Reuters, ссылаясь на собственные источники.
По данным издания, речь идет о компактном кроссовере. Возможно, это тот самый автомобиль за $25 тысяч, который хотел выпустить Илон Маск.
С его помощью Tesla могла бы занять новую нишу и составить конкуренцию китайской BYD, которая недавно обогнала Tesla по производству электромобилей.
Кроме того, новый недорогой электромобиль мог бы использоваться в качестве роботакси. Маск планировал запустить его в 2024 году.
В прошлом году Маск заявил, что новый автомобиль изначально будет производиться на заводе Tesla в Техасе. [Reuters]
Tesla сообщила поставщикам, что хочет начать производство нового электромобиля под кодовым названием Redwood в середине 2025 года. Об этом пишет Reuters, ссылаясь на собственные источники. По данным издания, речь идет о компактном кроссовере. Возможно, это тот самый автомобиль за $25 тысяч, который хотел выпустить Илон Маск. С его помощью Tesla могла бы занять новую нишу...
Санкт-Петербургское управление Федеральной антимонопольной службы выявило нарушения в деятельности Ингосстрах Банка. Как пояснили в УФАС, кредитное учреждение ненадлежащим образом собирало согласие на рекламную рассылку.
Поводом для расследования стала анкета-заявление Ингосстрах Банка на заключение договора комплексного банковского обслуживания физического лица.
«Исходя из общего содержания анкеты-заявления на заключение договора комплексного банковского обслуживания физического лица, можно сделать вывод о том, что это договор присоединения. Потенциальный потребитель лишен возможности несогласия или изменения данного документа. Следовательно, нельзя заключить договор, не согласившись на «продвижение продуктов и услуг операторов путем направления субъекту персональных данных адресных предложений с использованием средств связи», то есть на получение рекламы. Закон о рекламе не позволяет считать надлежащим такое согласие», — пояснили в УФАС.
Специалисты управления пришли к выводу, что действия Ингосстрах Банка обусловлены желанием получить необоснованные преимущества при осуществлении предпринимательской деятельности. В том числе путем направления рекламных писем широкому кругу лиц вне зависимости от их действительного волеизъявления на получение рекламы.
Согласно заключению Санкт-Петербургского УФАС в действиях Ингосстрах Банк содержатся признаки нарушения закона о защите конкуренции. Банку выдано предупреждение. Исправить нарушения ему предстоит до 12 февраля.
Первая криптовалюта провалит уровень $40 000, падение продолжится до 31 января — анонса Казначейством США ежеквартального плана по заимствованиям. Такой прогноз дал экс-CEO BitMEX Артур Хэйес.
$BTC looks mad heavy. I think we break $40k. I went long some 29Mar $35k strike puts. I think we dump into the 31Jan US Treasury qtly refunding annc. Is Janet Yellen or Talkin'? pic.twitter.com/lyjqNmldzh
Для реализации стратегии эксперт купил мартовские пут-опционы с ценой исполнения $35 000.
Хэйес объяснил свою позицию ухудшением ликвидности в финансовой системе.
Y has $SPX and $BTC stopped moving up together post US BTC ETF launch?
Both are love more $ liq, which one is right about the future?$BTC is telling us that there are hiccups ahead for $ liq, next signpost is 31st Jan US Treasury refunding annc. pic.twitter.com/CSDvFp4QKu
«Почему SPX [S&P 500] и биткоин перестали расти вместе после запуска американскогоETF? Оба актива любят притоки ликвидности. Кто из них прав насчет будущего? Цифровое золото говорит, что впереди с этим проблемы. Следующий указатель — 31 января, когда Казначейство США сообщит о своих планах по заимствованиям», — пояснил экс-CEO BitMEX.
Основатель MN Trading Михаэль ван де Поппе назвал «нормальной» коррекцию и призвал к покупкам на падениях.
If you start to feel uncertain about the markets right now, after a correction of 20%, then that should be your confirmation to get in the markets.
If you were as confident during the ETF launch to buy, then you should be more interested to buy your #Bitcoin now at a discount.
«Если вы начинаете чувствовать неуверенность в отношении рынков прямо сейчас, после коррекции на 20%, то это должно стать вашим подтверждением для входа на рынки. Если во время запуска ETF вы были так же уверены в покупке, то вам должно быть более интересно купить свой биткоин сейчас со скидкой», — указал он.
Аналитики CryptoQuant обратили внимание на «пробуждение» «старых» монет.
Внедорожник BYD Yangwang U8 обзавелся интегрированным разведывательным дроном
Гибридный внедорожник BYD Yangwang U8 2024 с супермощной установкой, который уже доступен в России, получил версию с дроном-разведчиком. Предназначенная для размещения на крыше автомобиля оригинальная док-станция обеспечивает удобное управление оборудованием через экран медиасистемы. Док-станция позволяет превратить внедорожник в центр управления беспилотного летательного аппарата.
Три сменных АКБ обеспечивают длительное время работы дрона, которые эффективно восстанавливаются после того, как разрядятся за счет сложного механизма подзарядки. Дрон необходим для разведки дорожных условий, предоставляя водителю полную информацию о пути (фото: BYD; youtube.com/BYD_FAN)
Интеграция док-станции открывает новые возможности для повышения уровня безопасности и опыта вождения. О том, появится ли такая версия внедорожника в России, пока не сообщается, как и о ценнике. Доступный вариант стоит 16 млн рублей.
Чистая прибыль автора игры Lethal Company, которую он получил с продаж своего проекта, составила $33,6 млн. Данная сумма рассчитана с использованием метода Boxleiter и является приблизительной.
Данный способ расчёта учитывает множество факторов, в том числе комиссию Steam, количество возвратов, скидки, налоги и региональные расценки. В общей сложности выручка от продажи игры составила почти $114 млн за три месяца после релиза.
Релиз Lethal Company состоялся 24 октября на ПК. Игра находится в раннем доступе. По словам разработчика тайтла, известного под ником Zeekerss, полная версия будет выпущена примерно через полгода после старта раннего доступа. Максимальный суточный онлайн Lethal Company стабильно превышает 100 тыс. человек.
Уже весной у компании АвтоВАЗ появится новый бренд, под которым она будет выпускать автомобили в Санкт-Петербурге. Информация о будущей отечественной марке небольшими порциями просачивается в интернет из различных источников. «Китайские автомобили» решили собрать весь «пазл», объединив в одном тексте то, что уже стало известно.
Планируем весной
Накануне президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал в интервью телеканалу «Россия 24» о том, что уже весной отечественный автогигант наладит выпуск автомобилей под новым брендом на своем заводе в Санкт-Петербурге. Правда, название будущей марки топ-менеджер сообщать не стал, пообещав рассекретить его в ближайшее время.
— Мы уже сказали, что линейка нашей продукции будет расширяться. В том числе за счет партнерских лицензионных проектов. Выпускать такие проекты будет наш завод в Санкт-Петербурге. Именно он зарегистрировал этот новый бренд. Продажи под этим брендом начнутся совсем скоро: уже весной этого года, — рассказал Максим Соколов
При этом он добавил, что будущие модели окажутся в шоурумах дилеров Lada в качестве самостоятельной продукции санкт-петербургского автомобильного завода.
Новый бренд — новый знак
Несколько дней назад дочерняя компания концерна АвтоВАЗ — ООО «Автозавод Санкт-Петербург» — подала заявку на регистрацию собственного товарного знака. Документ с изображение нового фирменного логотипа появился в базе Роспатента.
Новый логотип, зарегистрированный ООО «Автозавод Санкт-Петербург» / коллаж
Эмблема представляет собой горизонтальный овал по аналогии с оригинальным значком АвтоВАЗа. Но на месте фирменной ладьи внутри фигуры расположены нескольких прямых линий, формирующих стилизованную букву «Х». Согласно заявке, под данным брендом компания будет выпускать различную продукцию, среди которой есть как легковые и спортивных автомобили, так и автофургоны и электрокары. Кроме этого, в документе фигурируют даже игрушки и елочные украшения.
Учитывая, что будущий логотип марки напоминает литеру Х, нельзя не вспомнить о попытке АвтоВАЗа наладить в Санкт-Петербурге сборку модели Lada X-Cross 5, которая представляла собой «натурализованный» китайский кроссовер FAW Bestune T77. Судьба того проекта на сегодня весьма туманна. Но от идеи нового X-семейства отечественный автопроизводитель, судя по всему, отказываться не намерен.
Будущие лицензионные автомобили
Новый бренд АвтоВАЗа на схеме с планами компании / фото Сергея Барбашова
Согласно слайду из доклада главы АвтоВАЗа Максима Соколова, который он продемонстрировал в рамках подведения итогов за прошедший год, компания планирует выпускать под новым брендом некие лицензионные модели SUV (кроссоверы) и non-SUV (не кроссоверы) в компактном и среднеразмерном сегментах (C и D). Естественно, что подробности топ-менеджер сообщать не стал. Но если о моделях non-SUV не известно ровным счётом ничего, то о возможных кроссоверах кое-какие догадки уже существуют.
Так, ещё в конце сентября 2023 года на территории Центра Инжиниринга компании АвтоВАЗ был замечен белый кроссовер Chery Tiggo 7 Pro. Тогда же стало известно, что на заводе в Санкт-Петербурге уже собрали пробную партию «семёрок» в качестве возможной альтернативы для «не взлетевшего» Lada X-Cross 5. Да и в документации российского автогиганта уже фигурируют индексы двух новых моделей — 7 Pro и 8. При этом, согласно информации паблика «Русский автомобиль», хотя завод в Санкт-Петербурге тогда находился в простое, там во всю шла работа по организации сборки сразу двух кроссоверов Chery. Поэтому появление в рядах санкт-петербургского предприятия ещё и «лицензионной» модели Tiggo 8 исключать тоже нельзя.
Этот автомобиль на конвейере бывшего завода Nissan в Петербурге похож на Chery Tiggo 7 Pro / фото «Автопоток»
А на этой неделе тему сотрудничества между ВАЗом и Chery освежил Telegram-канал «Автопоток». Ссылаясь на собственные источники на бывшем питерском заводе Nissan, он сообщил, что после двух этапов переговоров российский и китайский автоконцерны всё же договорились о партнерстве. И уже с конца декабря на предприятии стартовала крупноузловая сборка кроссоверов Tiggo 7 Pro. В данный момент Chery сходят с конвейера без эмблем и шильдиков. Поэтому зарегистрированный в базе Роспатента фирменный овальный логотип с буквой «Х» может оказаться весьма кстати. Так более на место оригинального значка Chery он тоже хорошо подойдёт.
Сухой остаток
Если собрать все имеющиеся детальки «пазла», то можно резюмировать, что с очень большой долей вероятности уже этой весной в качестве первой самостоятельной новинки нового бренда от АвтоВАЗа будет представлен как минимум один кроссовер. Дебютной моделью, скорее всего, станет хорошо знакомый в России Chery Tiggo 7 Pro, который будет отличаться от оригинала только новым фирменным логотипом с буквой «Х».
Вполне вероятно, что компанию ему может составить ещё один натурализованный SUV Chery в лице Tiggo 8. Хотя убедительных доказательств насчёт будущей «восьмёрки» ещё не было. Поэтому пока следует ориентироваться на версию с «семёркой» и ждать дальнейших «утечек», которые до весны ещё точно появятся.
Вторая рабочая неделя принесла нам несколько интересных новостей. Так, глава АвтоВАЗ Максим Соколов заявил, что автомобили нового бренда (под ним могут скрываться модели Chery) появятся в продаже уже весной, Geely объявила цены на новый Atlas, стала известна стоимость гибридного Tank 500 Urban, а марка Jetour анонсировала премьеру полноприводного кроссовера T2.
Новый бренд АвтоВАЗа
Еще во время пресс-конференции в Москве 11 января президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал, что компания планирует вывести на российский рынок новый бренд, который займется выпуском «лицензионных автомобилей». На этой неделе появились некоторые подробности проекта.
Сначала в Роспатенте обнаружились изображения логотипа, зарегистрированного ООО «Автозавод Санкт-Петербург», управляемого АвтоВАЗом. На эмблеме изображена стилизованная буква X, вписанная в овал. Если убрать верхнюю часть и увеличить нижнюю, получится нечто похожее на эмблему марки Chery, которую называют новым партнером АвтоВАЗа. Одновременно знак напоминает лого еще одной китайской марки — Xpeng.
Новый логотип, зарегистрированный ООО «Автозавод Санкт-Петербург» / коллаж
А затем тот же Максим Соколов снова взял слово. В интервью телеканалу «Россия 24» он заявил, что машины нового бренда будут собирать на заводе в Санкт-Петербурге. А в продаже они появятся уже весной этого года. Топ-менеджер также добавил, что совсем скоро планируется рассекретить название марки.
Не секрет, что после провала с Lada X-Cross 5 (было выпущено всего 170 кроссоверов, и они не появятся в продаже, а будут использоваться как служебный транспорт для вазовского начальства) российская компания искала нового партнера. И им, по инсайдерской информации, после трудных переговоров стала Chery. Но китайцы поставили дополнительное условие — нигде не афишировать факт сотрудничества. Поэтому пресс-служба АвтоВАЗа вообще не комментирует вопросы по поводу нового бренда, отмечая, что нужно обращаться на завод в Санкт-Петербурге. Там, впрочем, общаться тоже не готовы.
Этот автомобиль на конвейере в Санкт-Петербурге похож на Chery Tiggo 7 Pro / фото «Автопоток»
Впрочем, это не отменяет главного – производство Chery Tiggo 7 Pro уже идет. Как ранее сообщал Telegram-канал «Автопоток», приходящие из Китая машинокомплекты представляют собой почти готовые автомобили. В Петербурге на них монтируют передний подрамник с предустановленным двигателем и подвеской, а также задний подрамник с подвеской. Кроме того, в России устанавливают колеса.
Судя по слайдам, которые показали журналистам, в этом году под новым брендом будут выпускаться автомобили non-SUV (не кроссовер) и SUV (кроссоверы) в компактном и среднеразмерном сегментах C и D. Так что дело не ограничится только Tiggo 7 Pro.
Geely Atlas
Компания Geely объявила цены на свою первую новинку в России в этом году – кроссовер Atlas. Версия Luxury обойдется без учета скидок в 3 194 900 рублей, Flagship стоит 3 394 990, а Flagship Sport — 3 494 990 рублей. Машины уже появляются в шоурумах марки, а выдача машин начнется 1 февраля.
Кроссоверы Geely Atlas нового поколения
Новый Geely Atlas в России оказался намного крупнее предшественника. Длина кузова авто составляет 4670 мм (+126 мм), а размер колесной базы — 2770 мм (+107 мм). В ширину кроссовер прибавил 69 мм — до 1900 мм.
Двигатель один — двухлитровый мотор мощностью 200 л.с., который работает вместе с семиступенчатым «роботом». Привод — передний. Водителю доступны четыре режима движения: комфортный, экономичный, спортивный и интеллектуальный.
Салон кроссовера Geely Atlas нового поколения
В начальную комплектацию входят 19-дюймовые колеса, рейлинги и панорамная крыша с люком, отделка интерьера и кресел из экокожи, атмосферная подсветка салона и обогрев всех сидений.
В базовую версию также включены цифровая приборная панель (10 дюймов), центральный 13-дюймовый экран, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, электромеханический стояночный тормоз, система камер кругового обзора и другие функции.
Второй ряд салона нового Geely Atlas
Более дорогое исполнение Flagship получило вентилируемые передние сиденья и проекционный дисплей, а также электропривод двери багажника. Количество динамиков выросло до 11 (часть из них встроили в водительский подголовник). У этой комплектации есть еще и спортивная версия Flagsip Sport, основные отличия которой — 20-дюймовые диски и двухцветная отделка кузова.
Примечательно, что новый Geely Atlas будут продавать параллельно со старым Atlas Pro.
Tank 500 Urban
Гибридный внедорожник Tank 500 Urban
Премиальная марка Tank объявила стоимость гибридного Tank 500 Urban. За новую версию внедорожника попросили 6 299 000 рублей — столько же стоит бензиновая модификация автомобиля в начальной комплектации Adventure. Предзаказы на внедорожник откроют в конце января. Он будет доступен в единственной комплектации с 7-местным салоном со складывающимися сиденьями третьего и второго рядов.
Внешне Tank 500 Urban отличается другими решеткой радиатора и колесными дисками, а также «запаской» на задней двери. Точные габариты внедорожника с учетом этого колеса составляют 5078 х 1934 х 1905 мм при межступичном расстоянии 2850 мм. Клиренс — 224 мм.
Гибридный внедорожник Tank 500 Urban отличается запасным колесом на задней двери
Машину оснастили двухлитровой «турбочетверкой», развивающей 245 л.с. и 380 Нм, и электромотором на 54 л.с. и 268 Нм. В итоге гибрид может разогнаться до 100 км/ч за 7,9 секунды. Кроме того, такой внедорожник потребляет 8,5 литра топлива. Это на 3 литра меньше на «сотню», чем «пятисотый» с трехлитровым V6 под капотом.
Tank 500 Urban сохранил полноприводную трансмиссию с муфтой подключения передней оси, понижающей передачей и блокировками межколесных дифференциалов.
Jetour T2
В марте текущего года в России начнутся продажи кроссовера Jetour T2. Сбор предзаказов уже начался, цены будут объявлены ближе к запуску модели.
Кроссовер Jetour T2
Под капотом машины расположен современный двухлитровый ДВС TGDI мощностью 245 л.с. (375 Нм) в сочетании с 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом XWD от BorgWarner шестого поколения с интеллектуальным управлением крутящим моментом и дифференциалом повышенного трения (eLSD). Система автоматически активирует режим полного привода, оптимально распределяя мощность для максимального сцепления. Что в России появится именно полноприводная версия – главный приятный сюрприз. Многие предполагали, что модель доберется до нас исключительно в моноприводном варианте.
У T2 передняя подвеска типа «Макферсон» и многорычажная сзади. Минимальный дорожный просвет — 220 мм. Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 700 мм. Водителю предлагается выбор из семи режимов вождения в любых условиях, включая сложные и высокие участки дороги.
Салон кроссовера Jetour T2
Внешний вид Jetour T2 отличают передние матричные фары и задние светодиодные фонари. Автомобиль будет оснащен 19- и 20-дюймовыми колесными дисками. Интерьер отделан с применением кожи и алькантары. В центре – два дисплея и консоль с шайбой выбора режимов движения. Машина получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto.
Также у T2 многофункциональный руль, эргономичные сиденья, атмосферная светодиодная подсветка, порядка пятидесяти мест для хранения вещей и двухзонный климат-контроль с фильтром CN95 и системой ионизации воздуха.
Купить новый кроссовер можно будет в четырех цветах кузова: черном (Night Black), матовом сером (Highway Gray), серебряном (Silver Snow) и коричневом (Sand). Также будут доступны три варианта оформления интерьера: черный с красными элементами, зеленый с оранжевыми элементами и коричневый.
На родном рынке T2 продается как Traveler и стоит от 140,9 тысячи до 180,9 тысячи юаней. В пересчете по актуальному курсу это составляет 1,8-2,3 миллиона рублей. В России же он будет дороже – минимум 3,5 млн рублей. Среди конкурентов модели – Haval Dargo и Tank 300.
Китайцы не в лидерах: Эксперты составили список из 10 подержанных автомобилей в России
2:15
Российские автолюбители предпочитают приобретать подержанные автомобили из Европы, исходя из данных агентства "Автотека". Несмотря на изменения на автомобильном рынке страны, в том числе рост популярности машин из Китая и активизацию отечественного автопрома, немецкие, французские и японские марки остаются востребованными. Рейтинг самых популярных подержанных автомобилей в 2023 году выглядит следующим образом:
Фото: openverse by lu_ro is licensed under CC BY-NC-ND 2.0
Renault Megane: Лидер рейтинга, отличается минимальным количеством ремонтов и пользуется спросом благодаря оптимальному соотношению цена-качество-дизайн.
Ford Focus: Очень часто покупаемый автомобиль среди подержанных за последние 15 лет. Популярность обусловлена ценовой доступностью, возможностью выбора комплектации и приспособленностью к российским условиям.
Kia Rio: Ежедневно продаются десятки подержанных Kia Rio, благодаря высокому спросу, доступной цене, ремонтопригодности и надежности.
Hyundai Solaris: Считается одним из лучших автомобилей своего класса, привлекая покупателей своей ценой, комфортабельностью и надежностью.
Toyota Corolla: Быстро завоевавший популярность среди россиян, отличается надежностью, неприхотливостью в обслуживании и доступной ценой.
Opel Corsa: Немецкий хэтчбек с умеренными эксплуатационными расходами, привлекающий покупателей своей невысокой стоимостью владения и отсутствием серьезных недостатков.
Volkswagen Passat: Популярная модель, оцениваемая в среднем в 600 тысяч рублей на вторичном рынке, привлекательна для российских покупателей.
Volkswagen Jetta: Простота конструкции делает эту модель эксплуатируемой без серьезных затрат, а после рестайлинга она стала еще более привлекательной.
Peugeot 308: Стильный дизайн, качественный интерьер, хорошие комплектации и доступные цены обуславливают спрос на эту модель.
Skoda Fabia: Компактный хэтчбек европейского качества по доступным ценам, пользующийся интересом покупателей.
Эти автомобили, согласно экспертам, отличаются не только популярностью, но и минимальным количеством ремонтов, что делает их предпочтительными для российских владельцев подержанных автомобилей.
Большинство из 11 одобренных Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) спотовых биткоин-ETF, скорее всего, потерпят неудачу. Такое мнение высказал генеральный директор Grayscale Майкл Сонненшайн в беседе с CNBC.
По его мнению, только «два или три биржевых фонда, возможно, получат некоторую критическую массу».
«Я не думаю, что в конечном итоге на рынке будут существовать те 11 спотовых продуктов, которые одобрила SEC», — отметил Сонненшайн.
Grayscale управляет одним из крупнейших биткоин-ETF — GBTC, под управлением которого находятся активы на сумму свыше $25 млрд. В общей сложности в спотовых биржевых фондах на цифровое золото заблокировано около $27 млрд или 632 000 BTC.
При этом большинство эмитентов в первые дни торгов продуктом установили нулевую комиссию, а затем повысили ее до 0,2-0,4%. Однако Grayscale взимает 1,5% за управление фондом.
По словам Сонненшайна, компания установила такую комиссию, поскольку фонд имеет «10-летний опыт успешной работы» и «диверсифицированную базу инвесторов».
«Инвесторы придают большое значение вещам вроде ликвидности и послужного списка выпускающей фирмы, а также тому, какой фактический эмитент стоит за фондом. Grayscale — специалист по криптовалютам. И наши действия действительно проложили путь для появления многих из этих продуктов», — добавил глава управляющей компании.
Сонненшайн подчеркнул, что причина низких комиссий у других ETF заключается в отсутствии репутации.
Тем не менее GBTC на ежедневной основе фиксирует отток средств, за прошедшую неделю потеряв $1,5 млрд. Аналитики связали эту ситуацию с фиксацией прибыли со стороны инвесторов, которые купили продукт с большим дисконтом еще до его конвертации в ETF.
Напомним, в первые четыре дня после запуска совокупный объем торгов всеми спотовыми биткоин-фондами достиг $11 млрд.
Подписывайтесь на ForkLog в социальных сетях
Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER
Рассылки ForkLog: держите руку на пульсе биткоин-индустрии!
Большинство из 11 одобренных Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) спотовых биткоин-ETF, скорее всего, потерпят неудачу. Такое мнение высказал генеральный директор Grayscale Майкл Сонненшайн в беседе с CNBC.
По его мнению, только «два или три биржевых фонда, возможно, получат некоторую критическую массу».
«Я не думаю, что в конечном итоге на рынке будут существовать те 11 спотовых продуктов, которые одобрила SEC», — отметил Сонненшайн.
Grayscale управляет одним из крупнейших биткоин-ETF — GBTC, под управлением которого находятся активы на сумму свыше $25 млрд. В общей сложности в спотовых биржевых фондах на цифровое золото заблокировано около $27 млрд или 632 000 BTC.
При этом большинство эмитентов в первые дни торгов продуктом установили нулевую комиссию, а затем повысили ее до 0,2-0,4%. Однако Grayscale взимает 1,5% за управление фондом.
По словам Сонненшайна, компания установила такую комиссию, поскольку фонд имеет «10-летний опыт успешной работы» и «диверсифицированную базу инвесторов».
«Инвесторы придают большое значение вещам вроде ликвидности и послужного списка выпускающей фирмы, а также тому, какой фактический эмитент стоит за фондом. Grayscale — специалист по криптовалютам. И наши действия действительно проложили путь для появления многих из этих продуктов», — добавил глава управляющей компании.
Сонненшайн подчеркнул, что причина низких комиссий у других ETF заключается в отсутствии репутации.
Тем не менее GBTC на ежедневной основе фиксирует отток средств, за прошедшую неделю потеряв $1,5 млрд. Аналитики связали эту ситуацию с фиксацией прибыли со стороны инвесторов, которые купили продукт с большим дисконтом еще до его конвертации в ETF.
Напомним, в первые четыре дня после запуска совокупный объем торгов всеми спотовыми биткоин-фондами достиг $11 млрд.
Подписывайтесь на ForkLog в социальных сетях
Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER
Рассылки ForkLog: держите руку на пульсе биткоин-индустрии!
Kaspi.kz имеет рыночную стоимость около $18 млрд. Компания, работающая в Казахстане, предлагает Kaspi.kz Super App, мобильное приложение для потребителей с широким спектром услуг, и Kaspi Pay Super App для продавцов и предпринимателей. По состоянию на 30 сентября, у приложения Kaspi.kz было 13,5 млн активных пользователей в среднем в месяц.
Kaspi.kz имеет рыночную стоимость около $18 млрд. Компания, работающая в Казахстане, предлагает Kaspi.kz Super App, мобильное приложение для потребителей с широким спектром услуг, и Kaspi Pay Super App для продавцов и предпринимателей. По состоянию на 30 сентября, у приложения Kaspi.kz было 13,5 млн активных пользователей в среднем в месяц.
Объем торгов спотовыми биткоин-ETF достиг $11 млрд, но темпы роста притока средств в продукты постепенно сокращаются.
Эксперты разошлись в оценках рисков и возможностей для биткоина в связи с биржевыми фондами.
Совокупный объем торгов 11 спотовыми биткоин-ETF в США достиг $11,1 млрд за первые четыре дня после запуска новых продуктов, сообщает The Block.
Фонды от Grayscale, BlackRock и Fidelity лидируют, занимая более 90% в общем показателе.
SECодобрила запуск биржевых фондов на базе спотовой цены биткоина 10 января. Уже на следующий день инвестиционные инструменты начали торговаться на биржах CBOE, NYSE и Nasdaq.
11 января, в четверг, объемы трейдинга продуктами достигли $4,6 млрд. В пятницу показатель сократился до $3 млрд и продолжил падение в последующие торговые дни — $1,8 млрд во вторник и $1,5 млрд в среду.
Биржевой аналитик Bloomberg Эрик Балчунас отметил, что по состоянию на вторник чистый приток средств в биткоин-ETF составил более $782 млн. Новые продукты полностью компенсировали отток $1,1 млрд из фонда Grayscale, отметил эксперт. Компания конвертировала в биржевой фонд существующий траст с AUM свыше $29 млрд на тот момент.
LATEST: Day Three in books the total rolling NET FLOWS is +782M as the Newborn Nine have more than offset the the $GBTC Gouge (which is now up to -$1.2b after half a bil yest, ouch). The Nine's $2b in aum and $4.5b in volume organic is fab for first 3 days, % prem solid too. pic.twitter.com/NDeubgi8mz
17 января приток средств для 10 провайдеров (исключая Grayscale и ProShares) достиг $932 млн. «Чемпионами» стали BlackRock и Fidelity с $373 млн и $359 млн соответственно, обратили внимание специалисты BitMEX Research.
Cointucky Derby — Day 4 Flow — UPDATE 2
Blackrock number out for 17 Jan 2024. $373m inflow for Blackrock
+$932m of flow for the 10 Bitcoin ETF providers on 17 Jan 2024 (excluding GBTC)
Ранее отраслевые эксперты отметили размер установленной Grayscale комиссии за управление ETF в 1,5%. Большая часть эмитентов новых криптопродуктов решила не взимать сборы на начальном периоде. Аналитики усомнились, что на этом фоне фонд от дочки DCGстанет предпочтительным выбором для инвесторов.
Приток и отток средств в спотовые биткоин-ETF за первые три дня торгов. Данные: BitMEX Research.
Запуск спотовых биткоин-ETF помог недельному притоку инвестиций в криптопродукты приблизиться к историческому максимуму, отметили в отчете специалисты CoinShares. С 6 по 12 января показатель составил $1,19 млрд. Это недалеко от рекорда в $1,5 млрд, зафиксированного в период запуска фьючерсных биткоин-фондов в октябре 2021 года
«В среднесрочной и долгосрочной перспективе развитие ETF является отличной новостью для криптовалюты как класса активов, поскольку оно действительно помещает ее в фокус миллионов инвесторов и владельцев пенсионных планов. Однако для формирования притока потребуется время, а недавний ажиотаж, возможно, заставил краткосрочных трейдеров искать более быструю прибыль», — прокомментировал Дуглас Комин из XBTO.
Эрик Балчунас обратил внимание на устойчивое сокращение возникших с начала торгов премий в новых ETF и дисконта в фонде Grayscale. По его мнению, эта положительная тенденция позволит «обеспечить условия инвесторам для лучших сделок и ускорить приток средств в продукты».
Love to see these lines converging this is the % prem of the Newborn Nine vs GBTC’s % discount. Tighter = better deal for investors and better chance at increasing the net net flow number via @rebeccasin_SK @thetrinianalyst @JSeyff pic.twitter.com/iFsroepYae
Отраслевые эксперты в целом с оптимизмом оценили влияние запуска в США спотовых биткоин-ETF на цену криптовалюты.
Котировки цифрового золота на старте продуктов сначала преодолели отметку $48 000, но затем провалились ниже $42 000. На момент написания актив торгуется на уровнях около $42 700.
Аналитики CryptoQuant в декабре допустили, что монета в результате коррекции после запуска биржевых фондов упадет до $32 000.
Но для продолжительных периодов комментаторы прогнозируют рост биткоина, в том числе, благодаря появлению спотовых ETF. Например, автор бестселлера «Богатый папа, бедный папа» и предприниматель Роберт Кийосаки предсказал котировки до $150 000.
Основательница и CEO ARK Invest Кэти Вуд заявила о возможном росте цены до 1,5 млн к 2030 году. По мнению сооснователя аналитической фирмы Fundstrat Тома Ли, в ближайшие пять лет курс цифрового золота достигнет $500 000. Помимо ETF, эксперт считает дополнительным драйвером предстоящий весной 2024 года халвинг.
Учредитель и глава SkyBridge Capital Энтони Скарамуччи полагает, что котировки биткоина превысят уровень $170 000 в 2025 году.
Однако ряд экспертов указывают на риски, которые спотовые биржевые биткоин-фонды несут для криптовалюты. В их числе они называют:
возникновение единой точки отказа в виде институциональных кастодианов;
опасность переноса практик традиционных финансов в экосистему;
возможные попытки игроков TradFi повлиять на развитие цифрового актива.
Председатель SEC Гэри Генслер накануне одобрения спотовых ETF напомнил о рисках биткоина для инвесторов в целом. Свои доводы глава ведомства повторил и после начала торгов продуктами.
Напомним, традиционные финансовые учреждения США заняли по отношению к биржевым биткоин-фондам противоположные позиции: от широкого доступа до запрета.
Подписывайтесь на ForkLog в социальных сетях
Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER
Рассылки ForkLog: держите руку на пульсе биткоин-индустрии!
