«Омикрон» напугал ФРС: Американский ЦБ ускорит ужесточение политики - finanz.ru

Доллар резко подорожал на форексе вечером во вторник, отыграв все понесенные в первой половине дня потери, на фоне заявлений главы ФРС Джерома Пауэлла о планах ускорить выход из программ количественного смягчения.

Индекс доллара, отражающий курс к шести ключевым мировым валютам, с 95,61 пункта подпрыгнул до отметки 96,65, а евро опустился до 1,1272 доллар за евро, растеряв более 1% за полчаса.


Пауэлл, номинированный администрацией Джо Байдена на второй срок во главе американского центробанка, во вторник выступил перед банковским комитетом Сената и впервые прокомментировал ситуацию вокруг нового штамма коронавируса, который уже успел напугать мировые рынки и обвалить капитализацию бирж на 2 трлн долларов за одну «черную пятницу».

Появление штамма «омикрон» создает «дополнительную неопределенность в отношении инфляции» и может «усугубить проблемы в цепочках поставок», одновременно сократив желание людей работать в очном формате и замедлив восстановление рынка труда, сказал Пауэлл.

В связи с этим ФРС на ближайшем, декабрьском заседании может рассмотреть вопрос о том, чтобы сдвинуть на несколько месяцев вперед сроки выхода из стимулирующих мер, добавил он.


ФРС, напомним, с ноября уменьшает объемы выкупа активов, постепенно сворачивая стимулы на фоне ускорения инфляции, которая в США бьет рекорды с начала 1990х.

Сейчас американский ЦБ закачивает в рынки по 105 млрд долларов ежемесячно, приобретая на баланс ипотечные и казначейские бонды. С середины декабря эта сумма уменьшится до 90 млрд долларов.


 По текущему графику ФРС полностью прекратит денежную накачку рынков в июне следующего года. А спустя несколько месяцев, согласно котировкам фьючерсных контрактов, начнется процесс повышения процентных ставок.

Сейчас рынок закладывает как минимум два повышения ставки в США в 2022 году, а с вероятностью 66% - даже три шага вверх, хотя сама ФРС продолжает настаивать, что инфляция «временная», а думать о повышении стоимости займов еще рано.

Adblock test (Why?)

«Омикрон» напугал ФРС: Американский ЦБ ускорит ужесточение политики - finanz.ru
Read More

Британский антимонопольный регулятор обязал Meta продать Giphy, купленный за 400 миллионов долларов полтора года назад — Meduza - Meduza

Управление по конкуренции и рынкам Великобритании обязало компанию Meta (владельца Facebook) продать сервис для поиска и хранения анимаций Giphy.

Регулятор объяснил свое решение тем, что сделка по покупке Giphy позволила Meta получить преимущество на рынке соцсетей, которое может быть использовано для устранения конкуренции: Meta может ограничить доступ к гифкам Giphy другим платформам, чтобы побуждать использовать принадлежащие ей Facebook, WhatsApp и Instagram, а также собирать большее количество данных от пользователей других платформ.

Помимо этого, отмечает регулятор, до слияния Giphy потенциально могла оказывать конкуренцию Facebook на рынке рекламы, а сейчас Meta контролирует около половины всего медийного рекламного рынка.

В Meta сообщили, что не согласны с решением и рассматривают разные варианты действий, в том числе апелляцию.

Компания Facebook купила Giphy в мае 2020 года. Сумма сделки составила 400 миллионов долларов.

Это первый случай, когда британский антимонопольный регулятор пытается отменить уже завершенную сделку с участием крупнейших IT-компаний.

Мы не сдаемся Потому что вы с нами

«Медуза», я с тобой

Adblock test (Why?)

Британский антимонопольный регулятор обязал Meta продать Giphy, купленный за 400 миллионов долларов полтора года назад — Meduza - Meduza
Read More

Skoda обновила Karoq: матричные фары и сиденья из переработанных бутылок - motor.ru

В интерьере используются более экологичные материалы. В частности, тканевая обивка кресел выполнена из органических материалов, которые либо уже были переработаны, либо могут быть переработаны в дальнейшем. Синтетическая обивка сидений, к примеру, может быть сделана из переработанных пластиковых бутылок.

Также модель лишилась аналоговой приборной панели. Теперь для Карока будут доступны только цифровые приборки – диагональю 8 или 10,25 дюйма в зависимости от комплектации.

Adblock test (Why?)

Skoda обновила Karoq: матричные фары и сиденья из переработанных бутылок - motor.ru
Read More

Пятидверная Lada Niva Legend доживет на АвтоВАЗе до 2022 года - Автомобильные новости

АвтоВАЗ в очередной раз перенес прощание с пятидверной модификацией внедорожника Lada Niva Legend 5 дв. (ранее Lada 4x4 и ВАЗ-2131). Модель планировали снять с производства в ноябре 2021-го, но прощание с ней перенесли на декабрь, однако, согласно новым данным, выпуск длинной Нивы продолжится и в первой половине 2022 года. Об этом пишет сообщество Avtograd News в соцсети «ВКонтакте».

Утверждается, что занимавшийся сваркой кузовов Niva Legend 5 дв. персонал временно переведен на участки производства Niva Legend 3 дв. и Niva Travel. Дополнительно администратор Avtograd News сообщил, что выпуск пятидверной модификации Niva Legend продолжится в январе и может продлиться вплоть до мая 2022 года.

ВАЗ-2131 является малорентабельной моделью для отечественного автогиганта. Такая ситуация сложилась в связи с тем, что на главном конвейере выросла ее себестоимость, а переход Шевроле Нивы (ВАЗ-2123) в линейку Lada лишил пятидверный вариант классической Нивы коммерческого смысла, поскольку у машин общая аудитория и они отбирают покупателей друг у друга. При этом ВАЗ-2123 — гораздо более современный и технологичный продукт по сравнению с ВАЗ-2131. 

Напомним, ВАЗ-2131 серийно выпускается с 1996 года, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается традиционным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.

Цена пятидверной Lada Niva Legend 5 дв. на сегодняшний день начинается от 747 900 рублей.

Adblock test (Why?)

Пятидверная Lada Niva Legend доживет на АвтоВАЗе до 2022 года - Автомобильные новости
Read More

Представлен BMW Concept XM — предвестник мощного кроссовера - Авторевю

Привыкайте: примерно такое «лицо» в скором времени будет у всех крупных моделей BMW (начиная с пятой серии). Главные особенности — огромные граненые ноздри, ложбинка с эмблемой между ними и двухэтажная оптика. Выставленный напоказ верхний уровень — это ходовые огни и поворотники, а основные фары расположены заметно ниже и умело замаскированы темными рассеивателями. Серийные BMW с таким дизайном появятся уже в 2022 году.

Сам же BMW Concept XM тоже превратится в товарную модель. Кроссовер BMW XM выйдет на рынок к концу 2022 года и станет знаковой моделью для компании. На то есть две причины. Во-первых, XM станет всего лишь второй оригинальной моделью за всю 50-летнюю историю M-подразделения, у которой нет «гражданского» исходника. Первой такой машиной было среднемоторное купе BMW M1, которое выпускали в 1978—1981 годах. А во-вторых, это будет первый M-гибрид в истории.

BMW Concept XM хоть и создан на одной платформе с моделями X5/X6/X7, но имеет полностью оригинальный кузов. Корма с длинными и тонкими фонарями тоже оформлена по-новому, а выступы с эмблемами в верхней части заднего стекла — прямая отсылка к тому самому суперкару BMW M1, у которого подобную форму имела крышка моторного отсека. Над лобовым стеклом установлены дополнительные диодные прожекторы, колеса — диаметром 23 дюйма.

Интерьер концепта разделен на две цветовые зоны: спереди — привычный кокпит с высоким центральным тоннелем, а на втором ряду — так называемый M Lounge со сплошным мягким диваном. Единая панель с экранами для приборов и медиасистемы уже знакома по серийным моделям BMW iX и i4, пульт климат-контроля интегрирован в блок с центральными дефлекторами вентиляции.

О силовой установке M Hybrid пока известно не так много. Бензиновый турбомотор V8 вместе с электродвигателем выдают 750 л.с. и 1000 Нм. Для сравнения: двигатель V8 4.4 у нынешних моделей X5 M Competition и X6 M Competition развивает 625 л.с. и 750 Нм. Кроссовер BMW XM сможет передвигаться в чисто электрическом режиме, дальность хода — 80 км. Других силовых установок у модели не будет.

Судя по закамуфлированным прототипам, которые уже больше года попадаются на дорогах, серийный BMW XM унаследует у концепт-кара далеко не все особенности. Хотя общие пропорции сохранятся. Выпускать машины станут на том же заводе в США, где делают все кроссоверы BMW от X3 до X7.

Adblock test (Why?)

Представлен BMW Concept XM — предвестник мощного кроссовера - Авторевю
Read More

Росатом будет добывать литий в Аргентине. Для российских электромобилей? - Автомобильные новости

Госкорпорация Росатом 29 ноября заявила о создании совместного предприятия по разработке литиевого месторождения в Аргентине. Через свою дочернюю фирму Uranium One Holding NV Росатом за $30 млн купил 15% акций компании Alpha One Lithium B.V., которая имеет эксклюзивные права на разведку и добычу литиевого месторождения Tolillar. 85% акций остаются у аргентинской Alpha Lithium Corp., однако российский энергетический гигант получил право в перспективе нарастить свою долю в проекте до 50%.

Казалось бы: инфоповод из мира сырьевого бизнеса, при чем здесь автомобили? Но эта новость рифмуется с другими недавними событиями вокруг Росатома, которые непосредственно касаются автопрома. В середине сентября госкорпорация объявила, что на территории недостроенной Балтийской АЭС создаст первый в России завод по массовому производству литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей. А для них основным сырьем является как раз литий. «Гигафабрика» должна заработать в 2026 году, заказчиком ее продукции станет, вероятно, расположенный неподалеку «Автотор», который обещает заняться серийным выпуском электромобилей уже в 2023 году. В марте Росатом приобрел 49% акций южнокорейской Enertech — она уже серийно производит батареи для электромобилей, гибридов и электробусов. Enertech помимо прочего является поставщиком накопителей энергии для российских представительских автомобилей Aurus (у них гибридная установка).

В общем, Росатом решительно настроен стать самым крупным в РФ производителем аккумуляторных блоков для электромобилей. Компания предпринимает неожиданно активные действия в этом направлении — очевидно, за ними стоит правительство России, а не только менеджмент самой госкорпорации.

Напомним, Росатом — оператор всех атомных электростанций в РФ, в состав концерна входят 400 отраслевых предприятий.

Adblock test (Why?)

Росатом будет добывать литий в Аргентине. Для российских электромобилей? - Автомобильные новости
Read More

Названы финалисты конкурса «Европейский автомобиль года» - Autonews.ru

Читайте также

Организаторы европейского конкурса «Лучший автомобиль года» («Car of the Year 2022») опубликовали шорт-лист финалистов соревнования. На победу претендует семь новых моделей, шесть из которых имеют полностью электрические силовые установки.

Единственным финалистом, которого по-прежнему продолжают комплектовать традиционными двигателями внутреннего сгорания, стал компактный хэтчбек Peugeot 308, представленный летом нынешнего года. У этой модели пока нет полностью электрической версии, но есть сразу две гибридные модификации.

Что касается других машин, то шорт-лист представлен электрическими кроссоверами Ford Mustang Mach E, Skoda Enyaq iV, а также моделями Cupra Born, Renault Megane E-Tech, Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. Победителей объявят в феврале следующего года.

В России ни один из этих автомобилей официально не представлен, однако в 2022 году свои электрические новинки на отечественном рынке должны начать продавать марки Kia и Hyundai.

Победителем предыдущего конкурса «Европейский автомобиль года» (Car of the Year 2021) стал компактный хэтчбек Toyota Yaris, обновленная версия которого была представлена в конце 2019 года.Годом ранее победу праздновал хэтчбек Peugeot 208.

Adblock test (Why?)

Названы финалисты конкурса «Европейский автомобиль года» - Autonews.ru
Read More

CNBC: основатель Twitter Джек Дорси уйдёт с поста гендиректора компании — Подсайт Жизнь – для тем по касательной на DTF - DTF

Adblock test (Why?)

CNBC: основатель Twitter Джек Дорси уйдёт с поста гендиректора компании — Подсайт Жизнь – для тем по касательной на DTF - DTF
Read More

АвтоВАЗ пообещал не продавать машины с навязанным допоборудованием - Autonews.ru

Читайте также

АвтоВАЗ не будет продавать автомобили с обязательной установкой дополнительного оборудования, сообщает пресс-служба Федеральной антимонопольной службы (ФАС), которая проводила соответствующую проверку в отношении компании.

Поводом для проверки стала информация издания «Ведомости» о запрете дилерам продавать Lada без допоборудования. В ведомстве подчеркнули, что собираются и дальше держать ситуацию на контроле.

«Производитель сообщил ведомству, что не планирует обязывать дилеров реализовывать автомобили Lada, навязывая дополнительные аксессуары. Также АвтоВАЗ заинтересован сохранить многообразие комплектаций автомобилей и их оснащение по желанию потребителей», — заявили в ведомстве.

Как объяснили в ФАС, с 1 декабря в продаже действительно появится машины Lada с дополнительным набором аксессуаров. Однако также останутся доступными и все старые комплектации. При этом потребитель также вправе приобрести автомобиль без дополнительного оборудования.

«Дополнительно «Автоваз» сообщил, что информирует дилеров о необходимости соблюдать права потребителей. В частности, о наличии у потенциального покупателя возможности получить исчерпывающую информацию о входящих в состав набора аксессуаров элементах для конкретной модели автомобиля и его стоимости до заключения договора купли-продажи», — резюмировали в ведомстве.

Ранее «Ведомости» сообщили, что что АвтоВАЗ собирается запретить продажу автомобилей Lada без дополнительных аксессуаров. В список входжят защита двигателя, коврики в салон и багажник, дефлекторы дверей. Причем набор должен был варьироваться в зависимости от модели. Ожидалось, что из-за такого пакета стоимость российских машин могла бы увеличится от восьми до 30 тыс. руб. При этом в нынешнем году АвтоВАЗ поднимал цены на свои автомобили уже шесть раз.

Рост цен связывают с продолжающимся дефицитом микросхем, с которым столкнулись большинство крупных автопроизводителей по всему миру (в том числе и АвтоВАЗ). Как следствие, российская компания столкнулась с серьезным дефицитом машин.

АвтоВАЗ в октябре нынешнего года продал в России 25 573 легковых и легких коммерческих автомобилей Lada. Как говорится в сообщении компании (есть у Autonews), эта цифра на 30,9% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. Такие результаты в АвтоВАЗе объяснили нехваткой электронных компонентов, с которой столкнулись ведущие автопроизводители по всему миру. При этом, эта цифра на 48,7% больше, чем в предыдущем месяце.

Что касается результатов продаж за десять месяцев текущего года, то они составили 294 422 автомобиля. Это на 11,2% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Adblock test (Why?)

АвтоВАЗ пообещал не продавать машины с навязанным допоборудованием - Autonews.ru
Read More

Nissan выпустит 23 новые модели - motor.ru

Новые автомобили получат самых современных ассистентов из арсенала Nissan. Фирменный автопилот ProPilot через пять лет будет установлен на более 2,5 миллиона машин Nissan и Infiniti. Еще через четыре года каждую новую модель будут оборудовать лидарами нового поколения.

Благодаря вложениям Nissan собирается уже к 2026 году значительно увеличить объемы продаж «батарейных» машин. В Европе они займут 75 процентов от общего числа реализуемых автомобилей, в Японии – 55 процентов, в Китае – 40 процентов. В отношении США планы чуть менее амбициозны: 40-процентной доли Nissan планирует добиться только к 2030 году.

Adblock test (Why?)

Nissan выпустит 23 новые модели - motor.ru
Read More

Разработчик процессоров Baikal проведет эксперимент по их сборке в России - РБК

«Байкал Электроникс» решил протестировать сборку своих процессоров на мощностях GS Group в Калининградской области. По мнению экспертов, это может помочь снизить затраты и риски, связанные с нарушением цепочек поставок

Фото: BaikalElectronics / Facebook

О том, что «Байкал Электроникс», производитель российских процессоров Baikal, договорился о запуске корпусирования (установка микросхемы в корпус) на мощностях GS Group в Калининградской области, РБК рассказали представители двух компаний.

Гендиректор «Байкал Электроникс» Андрей Евдокимов не назвал, какие объемы продукции компания планирует собирать в России, оговорившись, что пока запуск находится в стадии эксперимента и отработки технологии. «Байкал Электроникс» является разработчиком интегральных микросхем и систем на базе архитектур ARM и MIPS. Сами микросхемы для процессоров Baikal производятся на тайваньской фабрике TSMC — крупнейшем в мире производителе подобной продукции. Сборка процессоров до сих пор проводилась также на иностранных фабриках. «Корпусирование — это один из тех технологических процессов, которые можно перенести на территорию страны, тем самым большую часть его добавочной стоимости формировать внутри России», — говорит Евдокимов.

GS Group — российский инвестиционно-промышленный холдинг, который занимается разработкой и производством электроники, микроэлектроники и интеграцией программных продуктов. Корпусирование процессоров Baikal будет производиться на заводе GS Nanotech (входит в GS Group). По словам директора по развитию производства GS Group Федора Бояркова, сотрудничество должно стать «одним из знаковых шагов к возрождению российской микроэлектронной школы», поскольку до сих пор такого уровня микросхемы в России никто не собирал.

Впоследствии «Байкал Электроникс» рассматривает возможность переноса в Россию производства корпуса для процессоров. По словам Евдокимова, по сложности этот процесс сопоставим с производством самой микросхемы.

Adblock test (Why?)

Разработчик процессоров Baikal проведет эксперимент по их сборке в России - РБК
Read More

Из заряда вон выходящие - Коммерсантъ

Минэнерго разработало правила получения субсидий из бюджета на установку зарядных станций для электромобилей. Дотацию смогут получить только быстрые станции мощностью от 150 кВт с четырьмя выходами: для европейского стандарта CCS и для стандарта CHAdeMO, прежде широко используемого в азиатских электромобилях. Некоторые участники рынка сочли требования необоснованно высокими и, по сути, невыполнимыми, ссылаясь на отсутствие мировых аналогов.

Минэнерго опубликовало на regulation.gov.ru проект правил субсидирования строительства зарядных станций для электромобилей до 2024 года.

Документ предполагает софинансирование из бюджета установки только станций быстрой зарядки российского производства минимальной пиковой мощностью 150 кВт.

Фактически такая мощность может обеспечить быструю зарядку легковых и, как отмечают источники “Ъ”, легких коммерческих машин, для грузовых необходимо от 500 кВт. Станция должна иметь минимум два коннектора стандарта CHAdeMO и еще два — CCS, а также дополнительную функцию медленной зарядки. CHAdeMO используется в том числе в наиболее распространенном сейчас в РФ электромобиле Nissan Leaf, а CCS популярен у европейских производителей машин.

Максимальная субсидия составит 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн руб. Оператор также может получить деньги на техприсоединение станции к электросетям — 30% от платежа, но до 900 тыс. руб. Общий бюджет программы до 2024 года составляет 8,1 млрд руб.— на эти средства может быть построено 2,9 тыс. станций, говорят в Минэнерго.

Софинансирование создания станций будет идти только на пилотных территориях.

По данным “Ъ”, в список входят трасса М-4 «Дон» и 19 регионов, включая Крым, Сахалинскую, Ленинградскую и Московскую области. Станции также планируется ставить вдоль трассы М-11 Москва—Казань (Владимирская, Нижегородская области, Чувашия и Татарстан), в Москве и Санкт-Петербурге (хотя, по словам источников “Ъ”, там ставят их и без субсидий.

В Минпромторге пояснили “Ъ”, что проект распоряжения правительства о пилотных территориях разрабатывался Минэкономики «с учетом необходимости охвата ключевых транзитных направлений, а также готовности регионов». Сейчас проект находится на рассмотрении в правительстве. «Ряд крупных российских предприятий уже производит современное оборудование с высокой степенью локализации — ООО "Парус Электро", АО "Государственный рязанский приборный завод" (КРЭТ, Рязань), ООО "Юпитер" (Санкт-Петербург), "Корпорация ПСС" (Пермь)»,— добавили в министерстве.

Однако ряд участников рынка называют требования к станциям как минимум спорными либо даже невыполнимыми.

«В РФ нет ни одной подобной установленной станции, и никто не имеет подобного опыта производства. Даже в мире никто не строит станции с такими параметрами»,— утверждает сооснователь «Айти Чардж» Дмитрий Матвиевский. По его словам, быстрые станции за рубежом, как правило, используются на трассах и имеют только один или два коннектора заряда по постоянному току. От протокола CHAdeMO в мире отказываются, поскольку больше не выпускаются машины с такими разъемами. Для города подходят медленные зарядки, в выпуске которых у РФ есть опыт, но, судя по документу, их операторам субсидии не положены.

Кроме того, для установки такой станции потребуется подвести сетевую мощность не менее 160 кВт, но в большинстве регионов сети не готовы к подобному многократному увеличению нагрузки, рассказал “Ъ” заместитель гендиректора КРЭТ (входит в «Ростех») Максим Моторин. Стоимость присоединения к сетям многократно возрастает: от 40–200 тыс. до 5–7 млн руб. Концерн уже направил в правительство предложение в 2022 году снизить планку по мощности станций до 100 кВт.

В «Россетях» “Ъ” сказали, что «документ определяет общие правила и требования, которые выполнимы любым добросовестным инвестором». Сумму субсидий там также называют достаточной «при условии реализации прогноза роста парка электротранспорта в РФ и его качественных характеристик в части емкости батареи и запаса хода».

Александр Новак, вице-премьер РФ, 15 октября:

«Я с удовольствием бы тоже пересел на электромобиль, но я, как член правительства, пользуюсь теми автомобилями, которые предоставляет нам управление делами президента. Но идея хорошая, я надеюсь, что, может быть, в ближайшее время нас пересадят на электромобили».

В Минэнерго технические требования к электрозаправкам и условия подключения назвали «темой обсуждаемой». Мощность 150 кВт определена в утвержденной концепции развития электротранспорта, добавили в министерстве, а указанные коннекторы — стандарты для европейских и азиатских электроавтомобилей.

Два азиатских и два европейских коннектора предусмотрены, чтобы заряжать от одной станции сразу два автомобиля. Один медленный разъем предусмотрен только на автотрассах, на случай когда электромобиль дотягивает до станции на разряженном аккумуляторе (менее 10% заряда) — его, по мнению ряда специалистов, нельзя сразу подключать к быстрой зарядке. Расчетная стоимость быстрой зарядки была определена в размере 3,1 млн руб., стоимость техприсоединения (фактических затрат на присоединение мощности 150 кВт) — 3 млн руб., пояснили “Ъ” в Минэнерго.

Но «фактические затраты могут существенно отличаться, прежде всего в части стоимости техприсоединения в зависимости от города и даже района города, в котором устанавливается заправка», уточнили в министерстве. Там говорят, что регион может выбрать себе одного или нескольких операторов станций.

Полина Смертина, Ольга Никитина

Adblock test (Why?)

Из заряда вон выходящие - Коммерсантъ
Read More

Переделанный RAV4 обеспечил Mitsuoka рекордные продажи - Автомобильные новости

Mitsuoka Motors сообщила о рекордном количестве продаж своих автомобилей. Напомним, эта японская компания специализируется на экстравагантных конверсиях серийных авто под стиль ретро.

С января по начало декабря 2021 года Mitsuoka получила более 1000 предоплаченных заказов, в предыдущий раз она преодолевала четырехзначный рубеж в 1998-м. Последние же 15 лет фирма продавала в среднем лишь по 400 машин в год.

Сейчас продуктовая линейка Mitsuoka состоит из шести моделей. Взрыв интереса к продукции компании обеспечил Buddy — это ретроконверсия Тойоты RAV4, которая своим стилем отсылает к американским внедорожникам 70-х. Более 60% от полученных в 2021 году заказов приходится именно на Бадди, компания уже удвоила программу его выпуска с 150 до 300 экземпляров в год, но очередь все равно растянулась на два года.

Adblock test (Why?)

Переделанный RAV4 обеспечил Mitsuoka рекордные продажи - Автомобильные новости
Read More

Сколько бензина заливают в новые машины? АвтоВАЗ раскрыл секрет - Autonews.ru

Читайте также

АвтоВАЗ поделился информацией о том, сколько бензина заливает дилер в автомобиль при продаже новых моделей Lada. Об этом сообщает портал «Лада.Онлайн».

Перед продажей новой машины в дилерском центре марки проводят подготовку модели, проверяя наличие неисправностей и заполняя топливный бак бензином.

По словам представителей АвтоВАЗа, при предпродажной подготовке в новую машину заливают около 2 л бензина. Это делается с целью, чтобы водитель мог доехать до ближайшей заправки.

Согласно официальным данным, расход топлива у новых моделей Lada может быть от 6,5 л (Lada Granta) до 12 л (Lada Niva Legend Bronto) на 100 км. Соответственно, с 2 л в бензобаке можно проехать от 16 до 30 км.

Ранее АвтоВАЗ признал проблемы с нехваткой электронных компонентов, с которыми столкнулись практически все автопроизводители в мире. При этом на Волжском автозаводе подчеркнули, что принимают ряд мер для скорейшего выхода из тяжелой ситуации. Как рассказали на предприятии, одной из важных задач стал поиск взаимозаменяемых деталей.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Adblock test (Why?)

Сколько бензина заливают в новые машины? АвтоВАЗ раскрыл секрет - Autonews.ru
Read More

«Сезонности мало». Почему биткоин не подорожает до $100 тыс. в декабре - РБК

Эксперты рассказали о перспективах цены первой криптовалюты до конца текущего года

Стоимость биткоина не достигнет $98 тыс. до конца ноября, несмотря на прогноз модели S2F, утверждает аналитик PlanB. Однако он считает модель состоятельной и ожидает подорожания первой криптовалюты до $100 тыс. в ближайшие недели.

Модель Stock-to-Flow (S2F) прогнозирует стоимость биткоина путем расчета отношения общего доступного предложения актива и его ежегодного прироста.

В начале ноября PlanB утверждал, что цена биткоина способна достигнуть $500 тыс. в начале 2022 года. Аналитик пояснил, что первая криптовалюта находится где-то посередине текущего «бычьего» тренда и пик роста может быть намного выше ожидаемых прогнозов.

Биткоин продолжает снижаться в цене после того, как 10 ноября он обновил исторический максимум на отметке в $69 тыс. 26 ноября курс первой криптовалюты опускался до $53,5 тыс. По состоянию на 27 ноября 17:55 мск актив торгуется на уровне в $54,8 тыс.

Текущее снижение выглядит как набор позиций «китов», потому что для начала масштабной коррекции пока что нет факторов, институционалы находятся в стадии набора позиции, считает CEO Xena Financial Systems Антон Кравченко. По его словам, на уровне в $50 тыс. сформировано большое количество ордеров, поэтому есть вероятность, что курс оттолкнется и пойдет выше, но, скорее всего, следующая составит $75-80 тыс. и пока рано говорить об уверенном движении на $100 тыс.

Рост до $100 тыс. в текущем году назвал малореальным и сооснователь ENCRY Foundation Роман Некрасов. Однако теоретически он считает, что такой сценарий возможен.

«Для курса биткоина есть некая сезонность, традиционно после дня благодарения и до Рождества и Нового года крипторынок пребывает в приподнятом состоянии. Но одной сезонности для такого скачка за месяц мало. Тут нужен мощный импульс, и таковым я вижу разрешение спотового биткоин-ETF (что вряд ли произойдет в ближайший месяц и даже полгода). Так что шансы есть, но их почти нет. Одной сезонности и общего позитивного настроя на рынке вполне хватило бы для рывка к $80 тыс.», — заключил специалист.

— Инвестидея: как заработать на падающем рынке

— «У рынка нет проблем». Что будет с биткоином после снижения до $53,5 тыс.

— Аналитик PlanB: цена биткоина не достигнет $98 тыс. к концу ноября

Больше новостей о криптовалютах вы найдете в нашем телеграм-канале РБК-Крипто.

Adblock test (Why?)

«Сезонности мало». Почему биткоин не подорожает до $100 тыс. в декабре - РБК
Read More

Курс биткоина рухнул - Lenta

Курс биткоина рухнул на пять процентов на фоне падения цен на нефть и валют. Об это свидетельствуют данные CoinDesk.

Цена самой популярной криптовалюты опустилась ниже 55 тысячи долларов (до 54,3 тысячи долларов). На 12:51 по московскому времени биткоин торгуется на уровне 54,9 тысячи долларов. Это минимум с середины октября. Капитализация криптовалюты снизилась до 1,05 триллиона долларов.

Ранее сообщалось, что цены на нефть рухнули 26 ноября после появления новостей о распространении нового штамма коронавируса B.1.1.529, обнаруженного в Ботсване, ЮАР и Гонконге. Нефть марки Brent потеряла в моменте 5,17 процента, опустившись с 82,25 до 78 долларов за баррель. Инвесторы опасаются, что распространение нового штамма замедлит экономический рост и приведет к новым локдаунам по всему миру.

Мировые фондовые рынки обвалились из-за нового штамма. Упали индексы ведущих бирж России, Южной Кореи, Японии, Китая и Европы.

Adblock test (Why?)

Курс биткоина рухнул - Lenta
Read More

У Xiaomi будут собственные заводы по производству электромобилей - 3DNews

Сегодня утром высшее руководство Xiaomi и муниципальные власти одного из пригородов Пекина подписали контракт на строительство первого завода компании по выпуску электромобилей. Рядом будут построены штаб-квартира, центр разработок и другие объекты, необходимые для развития автомобильного бизнеса компании. Планируется, что первый электромобиль Xiaomi выйдет на дороги Китая в 2024 году.

Источник изображения: SCMP

Ранее сообщалось, что первые электромобили для Xiaomi будет выпускать компания Great Wall. Первый электромобиль Xiaomi производства Great Wall должен был сойти с конвейера в 2023 году. На данный момент неизвестно, будет ли Xiaomi дальше сотрудничать с этим автопроизводителем или сосредоточится исключительно на своих собственных возможностях.

В сентябре и в ноябре этого года Xiaomi зарегистрировала две компании для выхода на рынок электромобилей. Летом она приобрела разработчика автопилотных систем компанию DeepMotion за $77,4 млн. В целом, за следующие 10 лет компания планирует вложить в это новое для себя направление $10 млрд.

Завод Xiaomi в пригороде Пекина (в Ичжуане) будет строиться в два этапа. Каждый этап производства рассчитан на выпуск 150 тыс. электромобилей в год. Первая очередь, как уже отмечено выше, начнёт работать в 2024 году. О стоимости работ пока не сообщается.

Источник:

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Материалы по теме

Adblock test (Why?)

У Xiaomi будут собственные заводы по производству электромобилей - 3DNews
Read More

Maserati отзывает суперкар MC20 из-за утечки топлива - motor.ru

Аббревиатура MC в названиях обеих машин расшифровывается как Maserati Corse, что подчёркивает их связь с гонками. Но если MC12 оснащался V12 6.0 мощностью 630 лошадиных сил, то МС20 получил новый двигатель Nettuno. Он снабжён парой турбокомпрессоров, системой смазки с сухим картером, масляным насосом переменной производительности, двумя распределительными валами с фазорегуляторами и двойной системой впрыска. Мощность мотора составляет 630 лошадиных сил. В паре с ним работает 8-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Adblock test (Why?)

Maserati отзывает суперкар MC20 из-за утечки топлива - motor.ru
Read More

Новый Lexus LX оказался в 2,5 раза дороже, чем Land Cruiser 300 - motor.ru

Из брошюры Lexus следует, что разница между обычным LX 600 и внедорожником с пакетом Off-Road — около 3,2 процента, при этом обе версии могут быть как с пяти-, так и семиместным салоном.

Все «шестисотые» доступны с бензиновым 415-сильным (650 Нм) 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом и 10-скоростным «автоматом»; полный привод с блокировкой межосевого дифференциала — стандартное оснащение.

Adblock test (Why?)

Новый Lexus LX оказался в 2,5 раза дороже, чем Land Cruiser 300 - motor.ru
Read More

Renault в честь 60-летия модели 4L выпустила летающий автомобиль на её основе — Транспорт на vc.ru - vc.ru

Производителей устройств обяжут получать «явный отказ» пользователей от российских приложений — РБК — Право на vc.ru - vc.ru

Китай нанес новый удар по угрожавшему безопасности России такси - Lenta

Китайские регуляторы потребовали от сервиса такси DiDi разработать план ухода с Нью-Йоркской фондовой биржи, сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. Издание называет это «беспрецедентным запросом Пекина».

Китай хочет, чтобы руководство DiDi вывело компанию с биржи из-за опасений по поводу утечки конфиденциальных данных. Пекин рассматривает варианты прямой приватизации или размещение акций в Гонконге. В первом случае компании придется выкупить свои акции как минимум по цене IPO (первичное публичное размещение акций) в 14 долларов. Это на 72 процента больше их текущей стоимости (около 8 долларов). Любой вариант нанесет серьезный удар по сервису, отмечает издание. Например, приватизация может вызвать недовольство акционеров и привести к искам против DiDi.

На новую возможную угрозу для безопасности России со стороны «китайского Uber» ранее говорила ассоциация «Национальный совет такси». Она предупредила президента страны Владимира Путина, что DiDi собирает большой объем данных, которые вместе с геопозицией и «уникальной опознавательной информацией о мобильном устройстве» могут быть интересны для иностранной разведки.

Приложением DiDi ежедневно пользуются 25 миллионов пассажиров, что делает его крупнейшим сервисом по вызову такси в мире. Давление Пекина на компанию началось после IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже 30 июня. Листингу предшествовали рекомендации регуляторов отложить размещение. Компания привлекла 4,4 миллиарда долларов, но с тех пор потеряла треть своей рыночной стоимости, поскольку через несколько дней после IPO власти Китая обвинили DiDi в нарушении закона о сборе данных клиентов и удалила приложения из виртуальных магазинов. Позже стало известно, что китайская государственная компания получит контроль над DiDi.

Adblock test (Why?)

Китай нанес новый удар по угрожавшему безопасности России такси - Lenta
Read More

Основатель «Вкусвилла» не исключил отказ от выхода на биржу - РБК

Основатель «Вкусвилла» Андрей Кривенко допустил, что вместо проведения IPO в капитал компании может войти стратегический инвестор. До последнего времени ретейлер готовился к первичному размещению на биржах России и США

Андрей Кривенко (Фото: Михаил Гребенщиков / РБК)

Готовящийся к первичному размещению на NASDAQ и Московской бирже ретейлер «Вкусвилл» может отказаться от сделки в пользу стратегического инвестора. Об этом в интервью РБК заявил основатель компании Андрей Кривенко.

Как пояснил Кривенко, четкого решения о формате возможной сделки компания еще не приняла: «Мы рассматриваем все варианты развития компании, это может быть и стратегический инвестор».

О том, что ретейлер планирует IPO, стало известно в сентябре 2021 года. Сама компания свое намерение выйти на биржу подтвердила в проспекте к выпуску ценных бумаг головной компании. Сроки сделки и ее объем компания не раскрывала, однако в документе говорилось, что основной владелец головной компании «Вкусвилл» в ходе IPO может продать до 20 млн акций ретейлера (10% от существующего капитала). Эти данные не включаются в параметры предложения.

Adblock test (Why?)

Основатель «Вкусвилла» не исключил отказ от выхода на биржу - РБК
Read More

Bloomberg узнал о требовании Китая провести делистинг DiDi в США - РБК Инвестиции

По информации издания, делистинг может стать частью наказания DiDi за самовольное IPO на американской бирже

Фото: Shutterstock

Китайские регуляторы обратились к руководству DiDi Global с требованием разработать план делистинга  с Нью-Йоркской фондовой биржи, сообщил Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с вопросом. По их словам, Администрация киберпространства КНР (CAC) предприняла этот шаг, так как опасается утечки конфиденциальных данных.

Источники издания сообщили, что среди возможных вариантов плана — отказ DiDi от статуса публичной компании или размещение на Гонконгской бирже с последующим делистингом с биржи в США. В первом случае цена выкупа акций может быть как минимум на уровне цены IPO, то есть $14 за одну американскую депозитарную акцию (ADS). Если цена будет ниже, то акционеры могут отреагировать судебными исками, пишет Bloomberg со слов источников.

В случае вторичного листинга в Гонконге акции могут быть размещены по цене ниже текущих уровней — по итогам торгов в четверг, 25 ноября, акции DiDi стоили $8,11 за бумагу. В обоих случаях компания серьезно пострадает, пишет Bloomberg. Впрочем, по словам источников, решение пока не принято и регулятор еще может передумать.

Акции крупнейшего миноритарного акционера DiDi — Softbank Group — на этой новости обвалились на торгах в Токио на 5%.

WSJ сообщила об игнорировании Didi совета властей Китая отложить IPO

Сервис такси DiDi вызвал недовольство китайских регуляторов этим летом, когда провел IPO в США, проигнорировав их требования сначала обеспечить безопасность данных.

Размещение сервиса такси состоялось 30 июня 2021 года, в ходе IPO DiDi привлекла $4,4 млрд, продав 317 млн американских депозитарных акций (ADS) по $14 за бумагу. IPO DiDi стало крупнейшим размещением акций китайской компании в США после онлайн-ретейлера Alibaba, который привлек $25 млрд в 2014 году. Однако уже через два дня после IPO Администрация киберпространства Китая начала расследование в отношении компании. Власти КНР поставили под сомнение безопасность собираемых компанией персональных данных.

До завершения расследования китайским онлайн-магазинам было предписано удалить приложение сервиса, а компании запрещено регистрировать новых пользователей. При этом агентство Bloomberg сообщало, что китайские регуляторы намерены наложить на компанию беспрецедентный штраф.

В сентябре стало известно, что муниципальные власти предложили инвестировать в DiDi. Если это произойдет, компания окажется под контролем государства, однако у нее будут деньги, чтобы профинансировать делистинг.

Агрегатор такси DiDi был основан в Китае в 2012 году бывшим сотрудником Alibaba Уиллом Вей Ченом. Компания предоставляет услуги по аренде автомобилей и велосипедов, доставке еды, грузовые перевозки, финансовые и другие услуги. За 2020 год выручка компании составила 141,74 млрд китайских юаней ($21,63 млрд).

Сейчас 58%-ная доля в компании принадлежит соучредителю DiDi Чен Вэю и президенту Жану Лю. SoftBank и Uber Technologies — крупнейшие миноритарные акционеры DiDi.

Власти КНР собрались «беспрецедентно» наказать «китайский Uber»

Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем аккаунте в Instagram

Исключение ценных бумаг из списка ценных бумаг, допущенных к торгам (котировального списка биржи) по инициативе компании-эмитента или в связи с дефолтом эмитента. После делистинга ценные бумаги этого эмитента могут торговаться только на внебиржевом рынке, а капитализация компании не может быть рассчитана.

Adblock test (Why?)

Bloomberg узнал о требовании Китая провести делистинг DiDi в США - РБК Инвестиции
Read More

Subaru назвала стоимость обновленного Forester для России - Autonews.ru

Читайте также

Компания Subaru начала принимать заказы в России на обновленный кроссовер Forester 2022 модельного года. Цены на автомобили, продажи которых стартуют в начале следующего года, начинаются с отметки 2 909 000 руб.

Модернизированный кроссовер дебютировал летом 2021 года. Внешне отличить Forester от предшественника можно благодаря измененной головной оптике, радиаторной решетке, другому переднему бамперу и колесным дискам.

Что касается технической части, то Subaru Forester получил доработанную подвеску с новыми настройками, что обеспечило более комфортную езду по асфальту и бездорожью. Комплекс систем помощи водителю EyeSight теперь работает на основе новой стереокамеры с увеличенным углом обзора. В список электронных ассистентов входит автоматическое управление дальним светом, адаптивный круиз-контроль и система удержания автомобиля в занимаемой полосе движения.

Линейка двигателей изменениям не подверглась. В России обновленный Subaru Forester будет доступен с моторами объемом 2,0 и 2,5 л мощностью 150 и 185 л.с. соответственно. Оба мотора действуют с вариатором и системой полного привода.

В 2022 году компания Subaru, помимо модернизированного Forester, привезет в Россию специальную версию кроссовера XV, продажи которой начнутся к середине лета. Ближе к концу года в продаже появится 275-сильный спортивный седан WRX нового поколения.

Adblock test (Why?)

Subaru назвала стоимость обновленного Forester для России - Autonews.ru
Read More

«АвтоВАЗ» собрался поднять цены с 1 декабря - Lenta

Крупнейший российский производитель «АвтоВАЗ» готовит очередное, седьмое по счету в этом году повышение цен на модельный ряд. Об этом со ссылкой на письмо концерна дилерам пишет портал «Лада.Онлайн».

Granta, за исключением моделей с ручным управлением, подорожает на 7 тысяч рублей, XRAY и Niva Legend — на 8 тысяч, Niva Travel — на 9 тысяч, Lada Vesta, XRAY Cross и Largus — на 10 тысяч рублей. Цены на коммерческие автомобили VIS вырастут на 8-10 тысяч рублей. Согласно условиям договора, стоимость увеличится и на поставленные ранее автомобили.

Ранее глава «Ростеха» Сергей Чемезов отмечал, что «АвтоВАЗ» за год повысил стоимость автомобилей в среднем на 9-12 процентов, то есть на уровне конкурентов.

До этого сообщалось, что с середины ноября «АвтоВАЗ» возьмет под свой контроль установку дополнительного оборудования (коврик, защита двигателя, дефлектор двери), чтобы забирать себе большую часть прибыли от дополнительных опций. Они увеличивают цены на машины на сумму от 8 до 30 тысяч рублей. Производителю понадобились дополнительные средства на фоне проблем с комплектующими.

Из-за ограничений на выпуск в октябре продажи автомобилей Lada в России рухнули почти на треть по сравнению с тем же периодом прошлого года. При этом они все равно оказались в полтора раза выше, чем в сентябре.

Adblock test (Why?)

«АвтоВАЗ» собрался поднять цены с 1 декабря - Lenta
Read More

«Русагро» нашла преемника возглавлявшему компанию 12 лет гендиректору - РБК

Группа «Русагро» определилась с кандидатом на пост нового гендиректора на смену возглавлявшему компанию 12 лет Максиму Басову. Новым руководителем группы станет Тимур Липатов, бывший гендиректор «Силовых машин» Алексея Мордашова

Тимур Липатов (Фото: Владислав Шатило / РБК)

Крупнейший российский производитель подсолнечного масла и крупный производитель сахара и свинины группа «Русагро» (AGRO) с 1 января 2022 года назначит новым гендиректором Тимура Липатова. О том, что он придет на смену возглавлявшему «Русагро» в течение 12 лет Максиму Басову, рассказали РБК два близких к компании источника.

По информации одного из собеседников РБК, 12 ноября совет директоров холдинга принял решение не продлевать действующий контракт Басова, который заканчивается 31 декабря 2021 года. О возможных изменениях в топ-менеджменте стало известно в конце августа: как сообщал тогда «Коммерсантъ», Басов, который также является миноритарным акционером «Русагро», решил уйти с поста, чтобы заняться собственными проектами (бизнесмену принадлежит, в частности, доля в сервисе по доставке наборов продуктов для приготовления еды Elementaree, а также почти 70% разработчика антител для исследований «Праймбиомед»). Сам Басов не исключал, что покинет «Русагро», но отмечал, что останется в совете директоров и сможет обеспечить «преемственность»: по его словам, пост руководителя планировалось передать человеку, который уже работает в компании.

После публикации материала группа «Русагро» официально подтвердила, что Липатов займет должность гендиректора с 1 января 2022 года. Как отметил в сообщении основатель и председатель совета директоров «Русагро» Вадим Мошкович, им с Максимом Басовым удалось создать компанию, занимающую лидирующие позиции на рынке и входящую в топ-50 самых быстрорастущих. «Но сейчас компания работает на консолидированных высококонкурентных рынках. Поэтому нам необходимо сосредоточиться на повышении внутренней эффективности, что позволит сохранить темпы роста стоимости компании», — добавил Мошкович. Сам Липатов свое назначение не комментирует.

Липатов с сентября этого года уже работает в компании и является советником Мошковича, рассказал один из источников РБК. По его словам, контракт с Липатовым «Русагро» заключает на пять лет: перед новым руководителем компании ставят цели увеличить ее капитализацию не менее чем в два раза, создать и запустить новые самостоятельные бизнес-направления, близкие «Русагро», а также найти и реализовать дополнительные международные инвестиционные возможности на горизонте 5–10 лет. Добиться такого роста капитализации, по мнению собеседника РБК, возможно или за счет роста выручки, или существенно нарастив маржу по показателю EBITDA.

Adblock test (Why?)

«Русагро» нашла преемника возглавлявшему компанию 12 лет гендиректору - РБК
Read More

Кроссовер Suzuki SX4: представлено новое поколение — Авторевю - Авторевю

Представляя кроссовер SX4 третьего поколения (в Европе этот кроссовер известен под двойным названием SX4 S-Cross), в компании Suzuki называют его «полностью новым». Однако на деле это глубокая модернизация нынешней модели образца 2013 года. Прежними остались и платформа, и все агрегаты, и даже каркас кузова: дверные проемы у нового паркетника точно такие же, что и у предыдущей модели. Впрочем, изменений тоже немало.

Передняя часть кузова полностью новая, капот стал выше и массивнее. Корма тоже полностью переделана, даже форма дополнительных окошек в задних стойках крыши изменена, а колесные арки теперь украшены массивными пластиковыми накладками, которым придали прямоугольную форму. Вся светотехника диодная.

Стоит отдать должное дизайнерам: в результате Suzuki SX4 выглядит массивнее и «взрослее» прежнего кроссовера. Хотя размеры прежние: длина (4300 мм), ширина (1785 мм), высота (1585 мм) и колесная база (2600 мм) не изменились ни на миллиметр. При этом кроссовер стал легче: снаряженная масса базовой версии для Европы уменьшилась с 1255 кг до 1195 кг.

Внутри «уши» прежней модели торчат не менее заметно, чем снаружи: сохранились обводы передней панели, а руль, центральная консоль и дверные панели и вовсе прежние. Самое значительное изменение — новая медиасистема с девятидюймовым экраном, который теперь установлен над центральными дефлекторами вентиляции и возвышается поверх передней панели. Головное устройство поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Сохранены стрелочные приборы и традиционный «ручник». Остался и механизм регулировки угла наклона спинок заднего дивана. Объем багажника — прежние 430 литров под полкой, хотя максимальная вместимость со сложенным задним рядом уменьшилась с 1269 до 1230 литров. Главная обновка в списке опций — камеры кругового обзора вместо одного заднего объектива. Панорамная крыша и адаптивный круиз-контроль были у европейских SX4 и прежде.

На местном рынке Suzuki SX4 уже давно лишился и атмосферника, и начальной турботройки, и дизельного двигателя. С 2020 года машины предлагаются здесь с безальтернативной турбочетверкой 1.4 Boosterjet, которая перешла и на новую модель. Этот мотор выдает 129 л.с. и 235 Нм, а вдобавок штатно оснащен 48-вольтовым стартер-генератором, который в первые секунды разгона добавляет до 14 л.с. и 50 Нм. Компактная литий-ионная батарея расположена под сиденьем переднего пассажира.

На выбор предложены «механика» и шестиступенчатый «автомат». Причем обе коробки передач сочетаются как с передним приводом, так и с полноприводной трансмиссией Allgrip, которая имеет несколько ездовых режимов работы. Шасси всех машин — с полузависимой задней подвеской. Словом, ничего принципиально нового.

Перемены наступят в следующем году, когда Suzuki представит полноценные гибриды, способные передвигаться на чистом электричестве. Сначала такой силовой установкой обзаведется Vitara, а следом (во втором полугодии) и новый SX4. Судя по всему, в разработке таких версий будет помогать Toyota. Электромобили компания обещает только к 2025 году.

Бензиновый же Suzuki SX4 нового поколения выйдет на европейский рынок уже до конца этого года. Производство кроссоверов уже началось на венгерском заводе Magyar Suzuki. Отсюда машины будут поставлять в Латинскую Америку, страны Азии и Океании. Ждем новый SX4 и в России, но спецификации наших машин будут обнародованы позже.

Adblock test (Why?)

Кроссовер Suzuki SX4: представлено новое поколение — Авторевю - Авторевю
Read More

Словарь Collins English Dictionary назвал словом года NFT — «невзаимозаменяемый токен» - Meduza

Составители толкового словаря английского языка Collins English Dictionary назвали словом 2021 года NFT (non-fungible token, «невзаимозаменяемый токен»).

Как отметили составители словаря, продолжающаяся цифровизация стала одним из главных трендов 2021 года. Помимо NFT, в шорт-лист вошли два других понятия, связанных с ней — crypto («крипта») и metaverse («метавселенная»).

В шорт-лист также вошли три словосочетания, связанных с пандемией ковида — double-vaxxed («прошедший оба этапа вакцинации»), hybrid-working (режим, когда сотрудники проводят в офисе только часть рабочего времени), pingdemic (массовая невозможность ходить на работу из-за близкого контакта с зараженными, о которых сотрудники узнают с помощью уведомлений-пингов, рассылаемых специальными приложениями).

В 2020 году составители Collins English Dictionary назвали словом года «lockdown» (локдаун).

Читайте также

Оксфордский словарь выбрал слово года — vax («вакцина», «вакцинация», «вакцинировать»). Его стали употреблять в 72 раза чаще Бонус: в британский доклад попали слова «ширяться» и «шмурдяк»

23 дня назад

Читайте также

Оксфордский словарь выбрал слово года — vax («вакцина», «вакцинация», «вакцинировать»). Его стали употреблять в 72 раза чаще Бонус: в британский доклад попали слова «ширяться» и «шмурдяк»

23 дня назад

Мы не сдаемся Потому что вы с нами

«Медуза», я с тобой

Adblock test (Why?)

Словарь Collins English Dictionary назвал словом года NFT — «невзаимозаменяемый токен» - Meduza
Read More